動力系統(tǒng)梅賽德斯-AMG-奔馳GLA AMG

實(shí)測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 動力及加速測試

還是那臺最大功率306馬力，最大扭矩400牛·米的2.0T發(fā)動機(jī)，不過在GLA、GLB 35上配備的都是同45系列一樣的8速雙離合變速箱。

節(jié)選自《性能舒適它都想要測AMG GLA 35 4MATIC》

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雖然沒有了“一人一機(jī)”，但這并不妨礙它成為同級別加速最快的選手。GLA 35搭載M260的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配8擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h的加速時間為5.2秒。最終的實(shí)測數(shù)據(jù)未來我們拿到本地試駕車之后，也會為您第一時間呈現(xiàn)。

節(jié)選自《再添新成員全網(wǎng)首試全新AMG GLA 35》

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動力系統(tǒng)方面，GLA 45 AMG的發(fā)動機(jī)是一款直列四缸的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該機(jī)型由AMG獨(dú)立研發(fā)而成。發(fā)動機(jī)內(nèi)的各部件都經(jīng)過了重新研發(fā)和優(yōu)化，并在研發(fā)過程中汲取了AMG V8發(fā)動機(jī)的部分技術(shù)，最大功率和峰值扭矩分別為360馬力（265千瓦）和450牛·米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)對于一款2.0T發(fā)動機(jī)來說十分驚人。與其搭配的是一臺帶有換擋撥片的7速雙離合變速箱。