● 內飾：設計比較運動但做工一般

    黑色的內飾非常符合車輛的定位，配合銀色裝飾條也取得了一定的運動感。不過在整體設計上勁炫并沒有太多新意，與車輛較為個性的特點相比顯得過于平淡。中控臺的正面覆蓋了一部分的軟性材料，不過大多數部件仍以硬塑料為主。

『方向盤可以四向調節不過幅度有限』

    三菱的方向盤樣式我們已經比較熟悉，雖然樣式老點，不過方向盤的大小、粗細以及手感都十分不錯，金屬質感的換擋撥片更是值得表揚。方向盤可以手動4方向調節，不過可調的范圍似乎不是很大。

    勁炫的儀表盤設計比較讓人滿意，炮筒式的外形強調了車輛的運動性，黑底白字的儀表清晰易讀，也具有一定的時尚感。中間行車電腦的分辨率比較高，畫質很細膩，很多常用的功能如水溫、油量等也都被放在這里顯示。

    中控面板上的音響和空調系統在功能上非常簡單，而且按鍵和旋鈕的做工與手感也算不上出色，音響系統沒有加入時下比較流行的AUX或SD外接音源接口比較遺憾，畢竟在國內來說MP3的使用頻率要遠超CD機。

『不帶導航的中控臺』

『日本版ASX勁炫采用了三菱常用的Rockford Fosgate（來福）產品』

『手套箱中有USB接口，應該是和中央觸摸式屏幕配套的』

    四驅車特有的旋鈕區域在兩驅車型上，旋鈕被取消并留下一個小的儲物格，不過，看上去淺淺的并不是那么實用。

『兩驅車型四驅旋鈕被取消后留下的小儲物格，不是特別實用』

    內飾的設計是典型的三菱風格，從整體的色調選擇，到方向盤，空調面板等區域的設計，都和OUTLANDER EX有著相似之處，不過不同于前者的粗獷，ASX勁炫在細節之處還是進行了重新的設計，中控臺面板采用了較為柔和的線條輪廓，并沒有大面積使用金屬拉絲材料，只是個別區域用于點綴使用。

    中控面板分區簡單，功能并不繁多，各個按鍵也很容易上手，高配車型中配備了多功能方向盤，儀表盤采用了炮筒式設計，黑底白色背光配以紅色指針，動感十足。另外儀表盤中央位置采用了彩色液晶顯示屏，包括油量，水溫，車門狀態等信息會顯示在此，對于女性用戶來講，這一設計直觀易讀，非常貼心。

    值得一題的是排擋區域采用了圓盤設計，輪廓采用了金屬材質進行裝飾，整體感覺很精致同時也很顯檔次。整體內飾風格在追求運動時尚的同時，還是保留了一些活潑的家用風格，這樣順應了該車的定位。

    坐進ASX勁炫的車內，除了是右舵這一點你會有點陌生的感覺外，相信大部分地方你都會有一種熟悉的感覺。其實它那全黑的中控臺設計與OUTLANDER EX頗有幾分神似，只是它的布局會更簡潔和年輕一些。

    它的多功能方向盤也是一個比較熟悉的地方了，跟OUTLANDER EX也基本保持一致，雖然沒有了太多的新鮮感，但好用才更重要。在這個多功能的方向盤上集成了包括音響系統調節、定速巡航、藍牙電話和換擋撥片等功能，這些日常經常使用到的功能在方向盤上都基本上能找到。

    ASX勁炫的多媒體系統布局十分簡單，樣式就像我們平時在電腦城購買的導航儀一樣。這個多媒體系統把常用的功能都以按鍵的形式排列在LCD屏幕兩側，操作起來會更直接，更容易上手。不過最左邊按鈕的位置在設計上有點不足，離駕駛員有點遠，并不能伸手可及，駕駛時使用不大方便，而且還對安全駕駛有所影響。

    它那炮筒型的儀表十分吸引，表盤上紅指針、黑底白字的設計十分醒目，使得讀數更清晰。由于這一次實拍的車是在日本銷售的車型，因此這個儀表顯示的信息只能支持日文，當然進口國內的車型肯定會有中文顯示。

    ASX勁炫擋把的樣式簡約而美觀，真皮包裹的擋把頭手感舒適，而這次實拍的車型使用了6速CVT變速箱，一款以舒適平順性為主的變速箱。除了可以使用擋把進行換擋操作外，為了提高駕駛樂趣，它還配有手動換擋撥片。這對鐮刀式的換擋撥片不僅樣式好看而且還十分好使，還是駕駛樂趣的保障。