RAM 1500的在美國市場中有長短兩種貨廂，我的這輛是短版的，貨廂外部的長度為5英尺7英寸（約1.7米）。另一款長版貨廂的外部長度為6英尺4英寸（約1.93米）。之所以把輪胎放到貨廂里，其實并不僅僅是為了展示空間，而是我的這輛車正好輪胎被扎了，我們正在尋找能夠補胎的地方，大尺寸的輪圈和輪胎在遇到問題的時候，更換輪胎的成本還是要比另外兩個車高一些。

    皮卡的重點就在于貨斗，而貨斗與成員又只能取其一，所以精明的銷售商了解我們的用車習(xí)慣，將標準四門五座車款導(dǎo)入國內(nèi)。為了保證足夠的成員空間，LARAMIE貨斗最小，僅為1.7米。北美地區(qū)還有3/4和標準兩種貨斗尺寸可供選擇，行業(yè)用戶如果有需求，應(yīng)該也能選擇相應(yīng)版本。

    相對于兇悍的車頭，車尾部分看上去就是一部平平淡淡的小卡車。但別忘了，體積在那擺著，當你與它接近時，還是能感受到它的彪悍。

    后窗中央可以電動升降，貨斗內(nèi)鋪滿工程塑料防滑襯墊，車尾帶有簡易掛鉤和標準拖拽擴展接口，這些與其他對手別無二致。手動貨斗尾蓋算是一項基本配置，一些車型提供液壓選裝或自行改裝，實用與否還得依個人需要。