畢竟來自于寶馬的UKL平臺，所以動力系統(tǒng)與寶馬車型的同質(zhì)化比較嚴重。MINI為這臺JCW車型提供的是寶馬代號B48A20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，進口身份的高功率版本，輸出231馬力/5200-6200rpm，峰值扭矩320�！っ�/1450-4800rpm，可以使用95/97號汽油。雖然是高功率版本，但與寶馬3系上那臺代號B48B20D的發(fā)動機，在動力輸出上還是要偏弱一些。

    變速箱相比老款車型有著巨大變化，不是老款車型的6速手自一體變速箱，也不是與COOPER S車型相同的7速雙離合器變速箱，它匹配的是一臺橫置8速手自一體變速箱，與CLUBMAN以及COUNTRYMAN的COOPER S車型變速箱一致。

    在動力系統(tǒng)方面，MINI JCW所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為231馬力/5200-6000rpm，峰值扭矩為320�！っ�/1250-4800rpm，而MINI COOPER S則分別為192馬力/4700-6000rpm及280�！っ�/1250rpm，提升顯著。除了動力參數(shù)上的變化外，MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進，它搭載了更大功率的風扇（相比COOPER S提升42%），更大尺寸的中冷器（相比COOPER S提升35%），并且還額外增加了一顆外掛附加散熱器，并且配備專門為變速箱油降溫的高級熱管理系統(tǒng)，因此它也更適合在賽道上駕駛。然而，硬件上的提升總會與輕量化背道而馳，MINI JCW的整備質(zhì)量達到了1325kg，比起COOPER S整整重了45kg，相當于車上多坐了一個身材嬌小的姑娘。

● 任務(wù)三：性能表現(xiàn)

    提供最純粹的駕駛樂趣，這是MINI JCW的最本職任務(wù)。動力方面，它裝備一臺1.6T發(fā)動機，最大功率210馬力，最大扭矩260牛米。更為夸張的是它裝備了一臺6擋手動變速箱，在國內(nèi)如此大馬力的手動擋車型很少見。