空間魔術(shù)師

    全新一代XR-V的車內(nèi)造型采用了本田最新的家族化設(shè)計(jì)，橫平豎直的中控臺看起來非常簡潔，視覺寬度有了不小的提升，同時(shí)，A柱做了更窄的處理，后視鏡依舊后移，前排的視野感同樣很不錯(cuò)。

    中控屏的尺寸不小，流暢度屬于正常水準(zhǔn)，左側(cè)留了幾個(gè)旋鈕以及物理按鍵，手感很緊致。車機(jī)內(nèi)部除了支持CarLife互聯(lián)以外，還配有智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部搭載了語音控制以及在線電臺、導(dǎo)航等功能。

    中控屏下方是空調(diào)控制區(qū)域，采用了常規(guī)的旋鈕以及物理按鍵，但這部分非常容易上手且好用，按鍵的質(zhì)感以及旋鈕轉(zhuǎn)動起來的阻尼感非常出色，會發(fā)出嘎達(dá)嘎達(dá)的清脆聲，這樣的手感讓我想起了奧迪。

◆內(nèi)飾及空間表現(xiàn)

    誠如你所見，整個(gè)中控臺T字區(qū)甚至說內(nèi)飾部分跟老款車型依舊沒有太大變化，依舊是偏向駕駛員的設(shè)計(jì)風(fēng)格，副駕駛位置T字區(qū)被大面積皮質(zhì)軟性材質(zhì)覆蓋，加上中間的金屬飾條看上去很精致。可以說前面日常與駕乘者接觸比較多的地方都使用了軟性材質(zhì)，這點(diǎn)值得肯定。

    8英寸大屏及其背后的車機(jī)系統(tǒng)絕對是這臺車的短板，屏幕尺寸在現(xiàn)在只能算是及格水平，內(nèi)核的分辨率及反應(yīng)速度比較致命。首先內(nèi)核的視效設(shè)計(jì)還停留在2000年初水準(zhǔn)，僅僅滿足60分的正常顯示需求。其次，自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)比較卡頓，使用體驗(yàn)不夠好。

    此外，倒車影像成像質(zhì)量也非常一般，2020年了，拿著個(gè)跟中國品牌那些炫酷快速且接通互聯(lián)網(wǎng)的車機(jī)系統(tǒng)PK，實(shí)在是沒什么優(yōu)勢。因?yàn)槠聊唤嵌缺容^上揚(yáng)，如果你打開全景天窗遮陽簾，太陽天某個(gè)角度屏幕會反射太陽光，如果此時(shí)你恰巧導(dǎo)航，很影響使用，解決辦法也簡單直接，關(guān)上天窗。

● 全系標(biāo)配8英寸顯示屏 追加兩種新內(nèi)飾配色

  Honda SENSING包含智能安全和駕駛輔助技術(shù)，目前來看，該功能將屬于220TURBO高配車型的專屬配置，在本次試駕環(huán)節(jié)中，我們也對其中的部分功能進(jìn)行了短暫體驗(yàn)，后面我們將在動態(tài)部分為大家介紹。

  系統(tǒng)菜單相對簡單，很容易上手。功能包括多媒體、電話免提、藍(lán)牙連接和高德地圖導(dǎo)航等等，基本滿足日常使用需求。屏幕的分辨率并不算高，顯示清晰度也比較一般，系統(tǒng)的反應(yīng)速度較靈敏，總之，在多媒體娛樂系統(tǒng)方面本田似乎不是很走心。

    內(nèi)飾是用戶接觸最久的地方，也是直接影響用戶體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。三輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有優(yōu)缺點(diǎn)，性格也大不相同。T-Cross主要以用色來凸顯自己年輕化的一面，C-HR的整體設(shè)計(jì)很夸張，而XR-V則是介于兩者之間。

    從上面可以看出，T-Cross還是那個(gè)大家熟悉的大眾，雖然用色比較大膽，但是整體線條還是非常工整規(guī)矩，沒有太多“奔放”的設(shè)計(jì)。再回頭看到C-HR，中控臺注重線條的延伸，設(shè)計(jì)很有層次感。而XR-V在推出當(dāng)時(shí)，其內(nèi)飾也算是很有特色的，就算放到今天，這樣的設(shè)計(jì)雖然比較缺乏層次感，但是使用起來非常順手。

    T-Cross的方向盤都略帶點(diǎn)平底造型，兩款日系車都是圓形設(shè)計(jì)。T-Cross和XR-V的方向盤造型大家都很熟悉，很多車型都能見到這兩組方向盤。C-HR的方向盤則是此車專用的，不過定速撥桿則是豐田/雷克薩斯車系常見的那根控制桿。

● 柯米克的內(nèi)部配置比同價(jià)位的XR-V更豐富。

    柯米克和XR-V采用了完全不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，從視覺效果來看，柯米克的內(nèi)飾更高級一些，尤其是拼色座椅有加分，而XR-V的內(nèi)飾看起來主打年輕運(yùn)動，材料的使用上相比柯米克有優(yōu)勢。硬塑料依然是兩車中控臺的主要材質(zhì)，但XR-V還在副駕駛座前方等部位使用了軟性材質(zhì)，觸感表現(xiàn)更好。

    內(nèi)部配置方面，XR-V所配備的四向調(diào)節(jié)方向盤、電子手剎、主駕側(cè)遮陽板化妝鏡等都是柯米克所沒有的，而柯米克的內(nèi)部配置優(yōu)勢為多媒體系統(tǒng)，該車搭載了8英寸觸屏智聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下流行的功能，其它配置差異還體現(xiàn)在定速巡航、自動空調(diào)和天窗上。

● 內(nèi)飾和配置對比

    兩車的內(nèi)飾都是那種比較簡約的風(fēng)格，尤其是XR-V，中控臺看起來簡單清爽，雙層中控面板分區(qū)合理，立體感很強(qiáng)，按鍵設(shè)置不多；逍客的中控臺用柔和的線條來制造立體感，出風(fēng)口和門拉手等細(xì)節(jié)處理得比較有質(zhì)感。另外逍客的內(nèi)飾組件有部分是跟奇駿共用的，這也同平臺化的好處。

    方向盤兩車各有特色，手感也都很不錯(cuò)。逍客的方向盤尺寸稍大一點(diǎn)，在手握部位有貼合手型的凹槽；XR-V方向盤沒有設(shè)計(jì)貼合手型的凹槽。功能性方面無疑XR-V更好，多功能按鍵更豐富，使用更方便。

    儀表盤造型有比較明顯的差異，逍客采用雙炮筒造型，XR-V則是三圓環(huán)設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得XR-V的設(shè)計(jì)更有個(gè)性。功能性方面，逍客的行車電腦為彩色，內(nèi)容也更為豐富，XR-V的為單色屏幕，選項(xiàng)比較簡單，這點(diǎn)來看逍客做得稍好。

    另外XR-V的時(shí)速表外沿有一圈LED氛圍燈環(huán)，有六種顏色可根據(jù)自己喜好更換，也可以讓系統(tǒng)隨機(jī)選擇。逍客的造型和設(shè)計(jì)都比較中規(guī)中矩，缺少一些個(gè)性。

    空調(diào)系統(tǒng)方面同樣是XR-V配置稍高，有自動空調(diào)，還有小液晶屏可以顯示當(dāng)前空調(diào)狀態(tài)；逍客則是普通按鍵和旋鈕控制的手動空調(diào)。

    總的來講，繽智和XR-V的內(nèi)飾如果單從輪廓上看，其實(shí)是非常相似的。不過繽智除了黑色內(nèi)飾之外，還有棕黑相間的內(nèi)飾顏色可選，內(nèi)飾看起來更年輕，相比起來XR-V的黑色內(nèi)飾則要顯得平淡一些。 

    兩款車都配備了包裹真皮的三輻式多功能方向盤，外觀上看完全一致，只是縫線的顏色有所區(qū)別，均帶有多媒體控制、藍(lán)牙電話、定速巡航以及儀表盤液晶屏顯示內(nèi)容控制等按鈕，操作起來也比較順手。

    繽智和XR-V的儀表盤不同之處在于前者儀表盤右側(cè)的液晶屏為橙、白雙色顯示，而XR-V為單色設(shè)計(jì)，同時(shí)兩者中央時(shí)速表的刻度樣式也有細(xì)微區(qū)別。不過兩車的中控屏幕、空調(diào)控制面板等都采用了一致的模具和組件。

● 內(nèi)飾：用料有所變化，當(dāng)然還有配置差別

    配置上，這臺1.5L CVT車型很明顯簡陋許多，比如行車電腦的功能變得簡單；中控大屏幕變成了小屏幕，功能也是簡單多了，而且也不支持觸控了。不過，它還是有著基本的實(shí)用功能，比如行車電腦還是能顯示行車信息，USB接口減了一個(gè)但還有一個(gè)。我覺得這臺車的配置也是夠用的。用料上，擋把附近的金屬拉絲面板沒了，換成了塑料的，缺少了些特點(diǎn)。如果你想看看1.8L高配車型的中控，可以點(diǎn)擊這里。

● 內(nèi)飾：簡約，配置豐富

    進(jìn)入XR-V的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)它的做工相當(dāng)不錯(cuò)，屬于同價(jià)位車型的中上水準(zhǔn)。細(xì)節(jié)方面它也體現(xiàn)出了較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，風(fēng)格簡約并不代表簡單，幾個(gè)圓形、方形就構(gòu)成了中控臺，卻依舊個(gè)性好看。多功能方向盤握感細(xì)膩，功能全面，讓人愛不釋手。

    時(shí)速表外圈帶有LED背光顯示，如果你覺得白色背光太素雅那么除了白色之外還可根據(jù)自己喜好更換圖中6種顏色，或者讓系統(tǒng)隨機(jī)選擇，總之是個(gè)令人喜悅的小功能，個(gè)人比較喜歡紅色，他們說喜歡紅色的男人通常都激情四射，我想應(yīng)該沒錯(cuò)。

    多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度很出色，用起來也比較方便。XR-V沒有車載導(dǎo)航系統(tǒng)，不過用戶可以通過數(shù)據(jù)線將智能手機(jī)與其相連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。