電動機蔚來-蔚來ES8

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 電動機; 電池組; 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

電動機

節(jié)選自《來自美式未來感的挑戰(zhàn) LYRIQ對比ES8》

相關車型：蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版七座版

節(jié)選自《重點看續(xù)航測試2020款蔚來ES8 485KM》

相關車型：蔚來ES8 2020款 580KM 簽名版七座版

● 動力組合：

新款ES8對電機組合以及電池組進行了調整，采用了160kW永磁同步前電機和240kW感應異步后電機，最大功率544馬力，峰值扭矩725�！っ�。

節(jié)選自《極具誠意的升級試駕2020款蔚來ES8》

相關車型：蔚來ES8 2018款創(chuàng)始版

在之前蔚來舉辦過ES8的試駕，但都是場地內的，真正的道路試駕這還真是第一次，所以我也很珍惜這次機會，把我感受到的和大家分享一下。

節(jié)選自《百聞不如一見試駕體驗蔚來ES8 創(chuàng)始版》

相關車型：蔚來ES8 2018款創(chuàng)始版

此次試駕全部在封閉的場地內進行，試駕前我們先來了解一下蔚來ES8的動力系統(tǒng)。驅動系統(tǒng)由前后兩臺電機構成，每臺電機的最大功率和峰值扭矩分別為240千瓦（約326馬力）和420牛·米，合計總功率480千瓦，合計峰值扭矩840�！っ祝c之搭配的傳動系統(tǒng)為一套單速固定齒比變速箱。