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加速時(shí)間AITO 問(wèn)界-問(wèn)界M5

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

金康賽力斯 問(wèn)界M5 2022款 四驅(qū)性能版

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    通過(guò)測(cè)試,開(kāi)不開(kāi)“彈射模式”對(duì)最終加速時(shí)間的影響不是太大,可能也就是0.1s、0.2s左右的差距,當(dāng)然這可能也和測(cè)試時(shí)電量充足有關(guān)系,最終我們的5.06s加速時(shí)間是在打開(kāi)彈射模式情況下達(dá)成的。全力加速過(guò)程中,坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)“抬頭”很明顯,但得益于倍耐力P ZERO輪胎的抓地力,幾乎沒(méi)有打滑。

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