發(fā)動機型號相當眼熟吧，EA888出現(xiàn)在奧迪、大眾、斯柯達旗下多款車型上，審美疲勞有沒有？其實與邁騰、GTI等車相比，CUPRA使用的這臺高功率版2.0T發(fā)動機還是有過人之處的，活塞環(huán)、空氣流量傳感器、高壓油泵、真空泵等部件都已經(jīng)升級過。哦對了，還有6速濕式雙離合變速箱，也是一個老面孔。

    Leon CUPRA裝備一臺來自大眾的EA888系列2.0TSI發(fā)動機，動力參數(shù)比國產(chǎn)GTI更高，而與德國原廠的高爾夫GTI相同，最大功率達155千瓦（211馬力），扭矩為280牛米，搭配帶換擋撥片的6速雙離合變速箱。

● 極為豐富的動力系統(tǒng)

    由于Leon使用了PQ35平臺，其發(fā)動機艙布局也與高爾夫基本相同。汽油與柴油發(fā)動機總共加在一起達到十四款之多，給消費者選擇的余地非常大，換種角度講這也是為了迎合更多消費者的口味，擴大銷售。

    汽油機方面，入門級車型搭載的是一臺與Polo相同的EA111 1.4升自然吸氣發(fā)動機；Emocion高效動力版本使用了一臺具有自動啟停技術的1.2升渦輪增壓發(fā)動機以最大限度的提升燃油效率；SE豪華版與Sport運動版配備了我們所熟知的EA111 1.4升單渦輪增壓發(fā)動機，功率調教比國內那款略低；FR高級運動版為155kw的低功率2.0TSI發(fā)動機；頂級的Cupra與Cupra R終極版分別使用了功率為177kw和高達192kw的2.0TSI雙增壓發(fā)動機。

    其售價跨度很大，1.4升自然吸氣版本出色的性價比在同級別緊湊型車中很具競爭優(yōu)勢；而1.4TSI車型定位略低于高爾夫1.4TSI和明銳1.4TSI；最高版本的Cupra R已經(jīng)具備了和高爾夫GTI及尚酷一決高下的實力，但價格卻便宜了將近三分之一，極具誘惑力。