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[汽車之家 新車圖解] 圣達菲C9九月十八號已經在成都車展上市，這是華泰集團第一款自主車型，之前老款圣達菲在消費者當中擁有相當不錯的口碑，雖然不是一線品牌，但是憑借CRDi高壓共軌柴油直噴發動機和VGT可變截面渦輪增壓系統這兩個法寶，圣達菲還是占領了不少市場份額。下面讓我們一起來看看這款上市的汽油版本圣達菲C9都有哪些過人之處。

● 車頭車尾重新設計 車身側面變化不大

要想擺明自己的新品身份，面部大刀闊斧的改動自然是少不了的。我們可以看到新車的格柵已經與老款大不相同，不過好不好看大家還是自己判定吧，我是持保留意見的，鍍鉻裝飾條、上半截的打孔格柵、下半截的網狀格柵，看起來稍顯凌亂。

不過頭燈組的改造倒是比老款好看了，大燈內采用了一方一圓不同形狀燈泡的組合，而霧燈組的搭配更是頗顯活力。

不過同樣的期待不要放到車的側身上來，在這個方向幾乎看不到什么明顯變化，畢竟這只能算改款而不是換代，平臺方面沒動什么手術。頭燈尾燈換了造型，因此它們的側面線條略有變化，目測發動機蓋似乎比老款短了一些，看起來更有緊繃的力量感。

輪轂采用了五組十幅的設計，前后輪規格均為225/70R16，使用的是錦湖Solus系列，這個系列是錦湖專門為中高級車研發的，看來華泰汽車還挺厚道。

來到車的側后方，那個老舊設計的尾燈被換掉了，謝天謝地。新尾燈采用包裹式組合，一圈LED燈組正好合適，兩條細長的紅色霧燈比老款上的肥大造型苗條不少，后備廂的橫拉式把手暴露在外，好用不說，還增添了幾分粗獷。

總體來說C9在外觀上的變化集中在前臉和車尾部分，各部位大燈造型更加時尚，而格柵的處理可能不會讓所有人都贊許，另外令人遺憾的是車身側面幾乎跟老款一樣，由此也能看出C9的平臺也不會有太大的升級。