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● 中控內飾：RECARO座椅最搶眼

君威GS中控臺在整體布局方面與國產車型并無太大區別，只是在配色和方向盤的樣式上有一些不同。在我看來全黑色的內飾略顯壓抑，如果能將黑色裝飾板換回銀色或碳纖維材料會有更好的效果。

儀表盤方面GS與國產車型沒有太大區別，轉速仍然被控制在8000rpm，而速度表的表底則從國產2.0T車型的260公里/小時提高到270公里/小時。另外從速度表仍以英里為主要計量單位來看，這款車應該是美版車型。GS的方向盤增加了鍍鉻裝飾的面積，駕駛員常握的3點和9點鐘方向也都進行了打孔處理以增大摩擦力。

雖然是一款性能車，但是君威GS并沒有在舒適性配置上妥協，安吉星系統的出現絲毫不讓人意外，而FlexRide自適應駕駛系統才是它帶給我們的驚喜，其擁有標準、運動和舒適三種駕駛模式，不同模式情況下，油門響應、懸掛硬度、換擋時機等都會有不同之處，從而帶給駕駛者他所需要的駕駛感覺。

『哈曼卡頓音響系統』

六擋手動變速箱讓我們看到了君威GS的純粹，不過如果為銷量考慮的話，一款帶有換擋撥片的手自一體變速箱似乎更適合中國的國情。檔把后方的多媒體系統控制和電子手剎都和國產車型沒有區別，藍色的燈光效果十分出色，而全車多處的Harman/Kardon揚聲器也為音響的表現做了保證。

相比國產2.0T車型，GS的運動裝備可要專業的多，座椅是來自德國的世界知名汽車座椅品牌RECARO，椅型、材質、做工都無話可說，在這一級別中絕對屬于專業水平。而車輛的踏板也都換成了帶有防滑處理的金屬踏板，無論是視覺上還是實際使用都更加運動。

全文總結：

強大的性能加上倍耐力、brembo、RECARO、harman/kardon等著名廠商配件的強力支持，君威GS絕對是那種讓愛車之人血脈噴張的車型。而Hiper strut增強型麥弗遜懸掛、FlexRide自適應駕駛系統的加入也讓這種性能有了更優雅的控制，你將得到的不是一輛暴躁的機器，而是一款優雅的性能車，我想這就是美國品牌融入歐洲血統的最大好處吧。而我們消費者最終又能買到一輛怎樣的GS呢？就讓我們拭目以待，關注通用的展臺吧。（圖文/汽車之家 劉昱昕）

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