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[汽車之家 深入體驗] 在2011年上海車展展出的超級跑車并不少見。這其中，法拉利帶來家族中性能最強、功能最全、首款四座四輪驅動跑車----FF。很多車迷都對這款車型抱有一定興趣，因為它是法拉利家族唯一一款四驅車型，與法拉利以往的產品相比更加個性。今天我們以平和的心態來一次靜態體驗，把法拉利FF最真實的一面呈現給大家。

這款四座、四輪驅動的FF車型是法拉利首席設計師Flavio Manzoni的主導并由Pininfarina設計的。Flavio Manzoni于1993年加入藍旗亞（LANCIA）設計中心，負責多個項目，包括概念車型GRANTURISMO、STILNOVO和FULVIA COUPE以及雙雙榮獲“歐洲汽車設計獎”的量產車型YPSILON和MUSA。

● 外觀部分：魁梧的身材，視覺上獨具震撼力

首先讓我們看目前這臺法拉利家族最大車身尺寸的車型，在車身尺寸方面，法拉利FF長4907mm，寬1953mm，高1379mm，車身軸距則達到了2990mm。雖然對部分法拉利的車主來說，空間并不是他們買這個車的首選因素，但是對于未見過實車的朋友我覺得有必要在下文詳解空間上面的優勢。

作為法拉利612接班人，FF的外觀幾乎已經完全掙脫了前輩的身影，除了憨態的大嘴以外，我們幾乎拿它和612扯不上什么關系。毫不夸張地說，法拉利FF前臉的設計是很彪悍的。在設計上以Shooting-brake掀背風格為主，并加入更多凌厲的線條。

它的前臉與法拉利最新入門級超跑458 Italia密不可分。像采用鍍鉻裝飾的“U型”大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。同時在法拉利FF的身上還有其他精妙設計，像車側設有凸出的發動機進氣口罩，尾部的擾流器等這些細節點綴成法拉利FF的與眾不同。

從側面去看豐富，雖然線條感覺繁復，但是卻與整車外形完美融合。輪胎方面采用P ZERO輪胎，法拉利FF前后輪胎的寬度分別為245mm和295mm，僅35的扁平比和20寸的輪轂依然與超跑的規格保持一致。

但是當目光轉到尾部的時候，后輪翼子板強勢凸出，導流槽的輪廓侵略性十足，整體的肌肉感更為強烈。但是掀背設計風格的尾部線條較為復雜，而且有一定的臃腫感。