[汽車之家 新車圖解] 隨著中國成為世界第一大汽車市場，我們已經越來越能感受到世界各國汽車廠商對于我們的重視，本土車展上的全球首發新車層出不窮，有些車型甚至是以中國市場的需求量身打造。轉頭在看看我們眼前的這輛奔馳GL450，它也正是當年奔馳專為美國市場“定制”的全尺寸SUV車型。即便是一款對“山姆大叔”的妥協之作，我們仍能清晰的感受到那份日耳曼人獨有的精密。
2008年12月期間，08款GL450曾經來到了我們的編輯部，我們也對這位“重量級”的客人做了十分詳盡的體驗和測試。但事物都是在發展變化的，這兩年期間我們的四驅測試在測試裝備和項目上都有了很大的改進，當GL450為了展現他的四驅實力再次來到編輯部時，我們驚喜的發現改變的不只是我們，GL450也升級到了2011款，在外觀的很多細節上都有了不小的改變。下面我們就看看這輛2011款GL450有著怎樣的變化，也全當是為接下來的奔馳四驅系統介紹文章做一個小小的熱場吧。
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偏重公路性能兼具越野性測試奔馳GL450 http://www.omaae.com/drive/201105/51457-1.html
● 車身外形：細節變了神還在
就像文章開頭所說的那樣，這次介紹的2011款奔馳GL450僅僅是一次年度的小改款，所以我們也不能期待它有著翻天覆地的變化。不過在外觀的很多細節上，GL確實都做出了一些改變，下面就讓我們發揮“大家來找茬”的精神看看2011款都有哪些變化。
將兩張不同年代款車型的照片放在一起自然能夠比較輕松的看出區別，前臉的主要變化共有兩處，它們分別是中網和前霧燈。看小圖不清楚？那就讓我們把這兩個細節放大好好對比一下。
最明顯也是最大的區別就是兩車的中網，08款GL450采用了雙橫條鍍鉻中網，而到了2011款，中網就變成了2+1橫條鍍鉻裝飾。為什么要這么變？問瓦格納去。至于前臉的另一個變化就比較好理解了，LED日間行車燈已經成為了歐洲部分國家的標準配置，雖然進口到歐洲的GL450可能不多，但是先裝上總錯不了吧，它比前霧燈看起來也更時髦一些。
側面的小變化同樣不少，外后視鏡的樣式進行了一些改進，但不知為何與官網的圖片還存在一些差距，沒有采用奔馳最新的“樹杈”型LED燈。兩側的裙邊增加了方便上下車的金屬踏板，這個改進對于這種高大威猛的車型來說還是相當必要的。
車頂的行李架全部改為了鍍鉻裝飾件，整體效果看起來更高檔一些，在兩個豎杠的中間還加入了兩根方便固定的橫杠，面對這樣誠意十足的行李架，我們也更有理由改變一下它長期處于“裝飾品的”狀態。另外輪轂的樣式雖然沒有變化，不過輪胎的尺寸卻小有改變，在寬度不變的基礎上減小了扁平比增加了尺寸。
車尾的主要變化同樣有兩處，一個是變化不那么明顯，但在改款車型中十分常見的LED尾燈，另一個則是車底護板與排氣孔的樣式，雖然實際上仍為雙排氣孔，但是四孔的裝飾顯然更能體現GL450強大的性能。