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[汽車之家 新車圖解] R8是奧迪品牌的第一款量產超級跑車，是奧迪汽車在積累了許多賽道經驗后創造出來的杰作。那夢幻、拉風的外形確實讓人著迷，只是前期配置4.2 V8 FSI發動機的車型在性能方面不盡人意。奧迪也似乎意識到這方面的問題，為了讓它得到更多的肯定，于是從同們的蘭博基尼蓋拉多上拿來了一臺5.2L V10 FSI發動機，制造了一款名正言順的超級跑車——R8 V10。在嘗到成功并且感到時機成熟后，奧迪順勢推出了它的敞篷版本——R8 Spyder V10，也就是今天的主角。

顯然，起售價高達249.8萬元（不含選裝件）的奧迪R8 Spyder離一般的消費者實在是太遠了，絕大部分人只能把它當作是“萬人迷”放在心里，特別是國內的消費者。既然如此，那不妨跟著我的步伐，以圖文閱讀的方式去了解它，或許你會更為它著迷。

有些事物必須由形容點綴，方能展現其獨特非凡之處。而有些事物，則讓才情橫溢的文學大師也難以去形容。既然如此，不是大師級人物的我也只能以通俗易懂的詞語去描述它了，或許這才是最真正的感受。如果R8 Coupe展現的是性能，那R8 Spyder則是優雅和性能的展現。

寬大而扁平的車頭、夸張的中央/兩側進氣格柵、銳利的鷹眼式前大燈在詮釋著奧迪的獨特美學設計，同時這樣的組合搭配讓它看上去十分有攻擊性。雖然它的前臉設計與Coupe版完全一致，我們也是相當熟悉了，但無疑它帶來的視覺沖擊感仍然十分強烈，這也似乎注定了它必定會成為人們視線的焦點。

當然，前臉的設計并不是它全部的設計亮點所在，要想成為人們視線的焦點也不是一件容易的事情。隨著視線轉移到車身的側面，動感流暢的車身線條、獨特的車身比例相信能讓你多逗留觀察幾分鐘。看上去十分矯健的身材，不僅換來極好的視覺效果，而且也更有利于操控。

可能你會認為除了軟頂敞蓬外，R8 Spyder與Coupe別無二樣。其實不然，它們還是稍微有些差別，而這些差別自然是來自設計的需求。相對R8 Coupe（長寬高：4434mm*1930mm*1252mm），它的車身寬度相對減少了26mm，高度相對降低了8mm，軸距仍然為2650mm。

R8 Spyder的頂棚有黑、棕、紅三色可選，當你扣著位于手剎右則的頂篷開啟/關閉按鈕時，只需19秒，它便可完成軟頂的開合，讓你可以隨意親近大自然。

另外，為了遷就優雅的軟頂敞篷，Coupe版的玻離發動機蓋被兩列通風口所取代，視覺得效果無疑要遜色一些，不過也能讓人一看就可以看出這是一款性能不俗的車。這些通風口的作用不言而喻，主要是協助發動機更好地“呼吸”和散熱，以保證它能充分發揮自己的性能。