[汽車之家 車型對比] 去年年底的廣州車展前夕，我曾經寫過一篇關于美版君威GS的實拍文章（點擊閱讀），如果您讀過、或是也從其他渠道了解過這款車，肯定會對它抱有不小的期待。400牛米扭矩、brembo剎車、RECARO座椅，車迷看到這些字符就像是追求時尚的少女看到最新款的LV、愛馬仕一樣激動不已。但轉念一想也為它的價格擔心，這些大廠貨要是都用上得賣多少錢啊，估計至少也得像翼豹STi、LANCER Evolution看齊了，沒個50萬恐怕拿不下來。
最終那款高性能高價格的進口君威GS沒有來，取而代之的是一款有著相同外形、但是配置方面有所縮水的家伙。相信很多車迷都和我一樣有些失望，但也有不同的聲音認為這款GS定價合理、性價比不錯。今天，我們就拿這款售價28.39萬的GS超級運動版和曾經的頂配車型，售價26.99萬的2.0T旗艦運動版來比一比，看看貴出的這1.4萬元到底值不值。
● 外觀對比：運動套件效果明顯
一眼看上去我們的GS超級運動版在外形上還是很接近美國版的，尤其是前臉那兩顆鋒利的獠牙絕對可以讓人輕易的在君威車主聚會時將它認出。仔細觀察你還會發現這只智驅豹還畫上了藍色的眼影，難道是為了增加自己的神秘感嗎。
側面的線條基本沒有變化，海外版給力的20英寸輪轂與Brembo剎車卡鉗被取消確實遺憾，而換上的則是和目前2.0T旗艦運動版完全相同的18英寸十幅輪轂，所以在輪轂、輪胎這一環節，兩款車型打成了平手。
車尾的主要不同是排氣的裝飾和車尾的包圍，GS在包圍上增加了鍍鉻的排氣裝飾，相比一個簡單的排氣孔更顯運動一些。包圍底部增加了類似擴散器的設計，當然實際上裝飾的效果要遠大于其所帶來的下壓力。
● 內飾座椅：方向盤、座椅、踏板是主要區別
中控臺的整體變化不大，主要的區別是將旗艦運動版的金屬拉絲裝飾板換為了深色的鋼琴烤漆裝飾。最大的不同要算是方向盤，GS超級運動版的賽車風格運動盤在造型和手感上都不是旗艦運動版可以比擬的，手握的位置還加入了換擋撥片，對于這款方向盤我相信你一定會滿意。
『GS運動版』 『旗艦運動版』
其實GS超級運動版的座椅和旗艦運動版無論是做工材質還是椅型設計都是完全相同的，不過GS超級運動版在座椅的邊沿加入了紅色的皮革裝飾、紅色縫線的使用率也大大增加，使得整體效果更勝旗艦版。另外踏板也是兩車的一大區別，GS超級運動版為金屬防滑踏板，而旗艦運動版則是普通材質。