[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)] 寫(xiě)這篇體驗(yàn)的時(shí)候我正在深圳試駕奧迪A7，巧合的是來(lái)之前我在北京的路上并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)江鈴馭勝，而在深圳的三天時(shí)間中我見(jiàn)到了四輛。江鈴馭勝將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指長(zhǎng)城哈弗，同樣為傳統(tǒng)硬派SUV。
哈弗在自主品牌SUV市場(chǎng)中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在這樣一個(gè)環(huán)境下馭勝將扮演攻擂的角色向哈弗發(fā)起挑戰(zhàn)，憑運(yùn)氣顯然是不現(xiàn)實(shí)的，產(chǎn)品本身和價(jià)格將很大程度上決定其命運(yùn)，在此我想先把結(jié)論告訴大家：內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，做工優(yōu)良，但售價(jià)相對(duì)偏高。
我們的測(cè)試車(chē)是售價(jià)13.88萬(wàn)元的兩驅(qū)5座豪華版，是在售三款車(chē)中的最低配，最高配車(chē)型售價(jià)17.88萬(wàn)，江鈴涉及乘用車(chē)的時(shí)間還不長(zhǎng)，目前產(chǎn)品線(xiàn)不是很豐富。當(dāng)我在地庫(kù)看到馭勝時(shí)，起碼外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有給我嚴(yán)重模仿的反感，不過(guò)外觀這東西真的是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我對(duì)馭勝的外觀不反感，而我同事羅浩就很不喜歡。拿起遙控器按下開(kāi)鎖鍵，隨著“嘀嘀”兩聲，我們的體驗(yàn)正式開(kāi)始，出發(fā)吧。
既然走硬派路線(xiàn)，那么設(shè)計(jì)有必要粗獷些，馭勝身形健壯，但是與哈弗呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格，哈弗車(chē)身上更多的是直線(xiàn)條，感覺(jué)硬朗，馭勝則不然，它更多采用了圓潤(rùn)的處理方法，有點(diǎn)接近于上一代普拉多，我只是說(shuō)設(shè)計(jì)風(fēng)格而已，兩個(gè)產(chǎn)品本身沒(méi)有任何可比性。
不管是視覺(jué)還是真正駕駛的感受，都能深切的感覺(jué)出這輛車(chē)尺寸不小，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)馭勝車(chē)身各項(xiàng)尺寸都要比哈弗大，其中軸距可能是最影響乘坐舒適度的一項(xiàng)。不過(guò)想想也是，畢竟有7座車(chē)型，如果不把車(chē)做的稍大些第三排就嚴(yán)重雞肋了。我們能看到設(shè)計(jì)是對(duì)于車(chē)身細(xì)節(jié)的把控，后窗雨刷、后護(hù)板等等該有的都有了。
在細(xì)節(jié)方面我們主要關(guān)注了兩個(gè)部分，一是車(chē)身鈑金做工，馭勝車(chē)身鈑金縫隙均勻，沒(méi)有出現(xiàn)一些左右不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象。另外，前包圍和翼子板拼接整齊，由于是兩種不同材質(zhì)的拼接，并沒(méi)有出現(xiàn)對(duì)不齊的狀況，所以可以看出磨具較為工整。關(guān)注的另一部分是車(chē)頂?shù)男欣罴?，站在上?chē)踏板上，用力反復(fù)拽行李架，還比較結(jié)實(shí)，沒(méi)有廉價(jià)松散感。
由于馭勝為硬派SUV，盡管我們的測(cè)試車(chē)是兩驅(qū)的，但是輪胎上與四驅(qū)車(chē)型統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),使用瑪吉斯全地形輪胎，輪胎尺寸為265/65 R17，透露一下，我們?cè)谝黄哟采线M(jìn)行的體驗(yàn)，閑暇中也讓這臺(tái)兩驅(qū)車(chē)嘗試了各種爬土坡、坑洼路面等等，它有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中一部分功勞要給輪胎。
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