[汽車之家 深入體驗] 眼下登場的這位主角就是今年一汽奔騰新推出的旗艦車型奔騰B90。其實早在今年4月份的北京車展上，我們就已經對它進行過細致的靜態體驗。只不過那時候該車還并不是量產狀態，內部細節與量產狀態會存在差異。然而，今天我們終于見到了量產版的B90，那么它的表現是不是還依然那么出色呢？
● 外觀大氣、穩重
| 尺寸/車型 | 奔騰B90 | 馬自達睿翼 | 起亞K5 |
| 長（mm） | 4860 | 4755 | 4845 |
| 寬（mm） | 1812 | 1795 | 1830 |
| 高（mm） | 1472 | 1440 | 1460 |
| 軸距（mm） | 2780 | 2725 | 2795 |
奔騰B90是一汽奔騰新推出的旗艦車型，自然會被寄予厚望。首先在從外觀來看，我想B90絕對能夠得到80%觀眾的認可。作為一款全新的自主品牌中型車，B90的車身線條看不出有模仿其它成熟車型的痕跡，而且比例相當協調，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點非常值得肯定。
從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網格可能會讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類似音叉之類的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過于單調。藍底白字的一汽飛鷹LOGO不知道還會不會引來人們的不滿，至少這么長時間以來，我已經漸漸習慣了。
奔騰B90的大燈造型相當犀利。盡管我所體驗的這款車為低配車型，采用的是普通鹵素大燈，但是透鏡以及白色燈眉的加入依然讓大燈看上去炯炯有神。LED日間行車燈已經不是什么新鮮玩意，造型有模仿奧迪的嫌疑，整體看上去很科幻。相比之下，霧燈就顯得沒什么特點了。
奔騰B90的側面線條也十分協調，沒有任何臃腫的感覺，至少我認為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車。其實，車輛的側面看上去是否協調，與軸距也有很大關系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達睿翼相同的平臺生產，而軸距比睿翼還要長55mm，達到了2780mm。對于一款追求大空間的中型車而言，這聽上去的確是個好消息。
輪胎應該算是外觀方面最不給力的地方。樣式與此前北京車展上亮相的車型相同，16英寸的輪轂，造型平淡無質感，205/60 R16的輪胎尺寸也沒有達到主流中型車的水平。然而有一點更令人不爽的是輪胎品牌由之前車展上的米其林變為了如今的萬力輪胎。即使是低配車型，配備這樣的輪胎恐怕與B90的旗艦定位也不相符吧！
尾部的設計的同樣出彩。首先需要肯定的是車展中質疑的倒車雷達問題，這款量產的低配B90已經安裝了四點式倒車雷達，只是沒有倒車攝像頭。而尾燈的樣式也很前衛，透明燈罩+LED，整體視覺效果還真的不錯。總體設計風格與剛剛上市不久的新軒逸有異曲同工之妙，但我個人認為B90的樣式比新軒逸更加好看。