[汽車之家 深入體驗] 眼下登場的這位主角就是今年一汽奔騰新推出的旗艦車型奔騰B90。其實早在今年4月份的北京車展上，我們就已經對它進行過細致的靜態(tài)體驗。只不過那時候該車還并不是量產狀態(tài)，內部細節(jié)與量產狀態(tài)會存在差異。然而，今天我們終于見到了量產版的B90，那么它的表現(xiàn)是不是還依然那么出色呢？
● 外觀大氣、穩(wěn)重
| 尺寸/車型 | 奔騰B90 | 馬自達睿翼 | 起亞K5 |
| 長（mm） | 4860 | 4755 | 4845 |
| 寬（mm） | 1812 | 1795 | 1830 |
| 高（mm） | 1472 | 1440 | 1460 |
| 軸距（mm） | 2780 | 2725 | 2795 |
奔騰B90是一汽奔騰新推出的旗艦車型，自然會被寄予厚望。首先在從外觀來看，我想B90絕對能夠得到80%觀眾的認可。作為一款全新的自主品牌中型車，B90的車身線條看不出有模仿其它成熟車型的痕跡，而且比例相當協(xié)調，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點非常值得肯定。
從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網格可能會讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類似音叉之類的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過于單調。藍底白字的一汽飛鷹LOGO不知道還會不會引來人們的不滿，至少這么長時間以來，我已經漸漸習慣了。
奔騰B90的大燈造型相當犀利。盡管我所體驗的這款車為低配車型，采用的是普通鹵素大燈，但是透鏡以及白色燈眉的加入依然讓大燈看上去炯炯有神。LED日間行車燈已經不是什么新鮮玩意，造型有模仿奧迪的嫌疑，整體看上去很科幻。相比之下，霧燈就顯得沒什么特點了。
奔騰B90的側面線條也十分協(xié)調，沒有任何臃腫的感覺，至少我認為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車。其實，車輛的側面看上去是否協(xié)調，與軸距也有很大關系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達睿翼相同的平臺生產，而軸距比睿翼還要長55mm，達到了2780mm。對于一款追求大空間的中型車而言，這聽上去的確是個好消息。
輪胎應該算是外觀方面最不給力的地方。樣式與此前北京車展上亮相的車型相同，16英寸的輪轂，造型平淡無質感，205/60 R16的輪胎尺寸也沒有達到主流中型車的水平。然而有一點更令人不爽的是輪胎品牌由之前車展上的米其林變?yōu)榱巳缃竦娜f力輪胎。即使是低配車型，配備這樣的輪胎恐怕與B90的旗艦定位也不相符吧！
尾部的設計的同樣出彩。首先需要肯定的是車展中質疑的倒車雷達問題，這款量產的低配B90已經安裝了四點式倒車雷達，只是沒有倒車攝像頭。而尾燈的樣式也很前衛(wèi)，透明燈罩+LED，整體視覺效果還真的不錯。總體設計風格與剛剛上市不久的新軒逸有異曲同工之妙，但我個人認為B90的樣式比新軒逸更加好看。
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