[汽車之家 深入體驗(yàn)] 眼下登場(chǎng)的這位主角就是今年一汽奔騰新推出的旗艦車型奔騰B90。其實(shí)早在今年4月份的北京車展上，我們就已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行過(guò)細(xì)致的靜態(tài)體驗(yàn)。只不過(guò)那時(shí)候該車還并不是量產(chǎn)狀態(tài)，內(nèi)部細(xì)節(jié)與量產(chǎn)狀態(tài)會(huì)存在差異。然而，今天我們終于見到了量產(chǎn)版的B90，那么它的表現(xiàn)是不是還依然那么出色呢？
● 外觀大氣、穩(wěn)重
| 尺寸/車型 | 奔騰B90 | 馬自達(dá)睿翼 | 起亞K5 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4860 | 4755 | 4845 |
| 寬（mm） | 1812 | 1795 | 1830 |
| 高（mm） | 1472 | 1440 | 1460 |
| 軸距（mm） | 2780 | 2725 | 2795 |
奔騰B90是一汽奔騰新推出的旗艦車型，自然會(huì)被寄予厚望。首先在從外觀來(lái)看，我想B90絕對(duì)能夠得到80%觀眾的認(rèn)可。作為一款全新的自主品牌中型車，B90的車身線條看不出有模仿其它成熟車型的痕跡，而且比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點(diǎn)非常值得肯定。
從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網(wǎng)格可能會(huì)讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類似音叉之類的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過(guò)于單調(diào)。藍(lán)底白字的一汽飛鷹LOGO不知道還會(huì)不會(huì)引來(lái)人們的不滿，至少這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我已經(jīng)漸漸習(xí)慣了。
奔騰B90的大燈造型相當(dāng)犀利。盡管我所體驗(yàn)的這款車為低配車型，采用的是普通鹵素大燈，但是透鏡以及白色燈眉的加入依然讓大燈看上去炯炯有神。LED日間行車燈已經(jīng)不是什么新鮮玩意，造型有模仿奧迪的嫌疑，整體看上去很科幻。相比之下，霧燈就顯得沒(méi)什么特點(diǎn)了。
奔騰B90的側(cè)面線條也十分協(xié)調(diào)，沒(méi)有任何臃腫的感覺(jué)，至少我認(rèn)為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車。其實(shí)，車輛的側(cè)面看上去是否協(xié)調(diào)，與軸距也有很大關(guān)系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)生產(chǎn)，而軸距比睿翼還要長(zhǎng)55mm，達(dá)到了2780mm。對(duì)于一款追求大空間的中型車而言，這聽上去的確是個(gè)好消息。
輪胎應(yīng)該算是外觀方面最不給力的地方。樣式與此前北京車展上亮相的車型相同，16英寸的輪轂，造型平淡無(wú)質(zhì)感，205/60 R16的輪胎尺寸也沒(méi)有達(dá)到主流中型車的水平。然而有一點(diǎn)更令人不爽的是輪胎品牌由之前車展上的米其林變?yōu)榱巳缃竦娜f(wàn)力輪胎。即使是低配車型，配備這樣的輪胎恐怕與B90的旗艦定位也不相符吧！
尾部的設(shè)計(jì)的同樣出彩。首先需要肯定的是車展中質(zhì)疑的倒車?yán)走_(dá)問(wèn)題，這款量產(chǎn)的低配B90已經(jīng)安裝了四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，只是沒(méi)有倒車攝像頭。而尾燈的樣式也很前衛(wèi)，透明燈罩+LED，整體視覺(jué)效果還真的不錯(cuò)。總體設(shè)計(jì)風(fēng)格與剛剛上市不久的新軒逸有異曲同工之妙，但我個(gè)人認(rèn)為B90的樣式比新軒逸更加好看。
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