「汽車之家 新車圖解」 7分59秒32，這個(gè)數(shù)字是約翰·海恩斯駕駛凱迪拉克CTS-V在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造的四門轎車最快單圈速度記錄，憑借這一記錄，CTS-V成為當(dāng)年最快的量產(chǎn)四門轎車，也是在近期才被帕納梅拉Turbo所打破。如果，在CTS-V基礎(chǔ)上減去兩扇門，讓車身變得更緊湊、風(fēng)阻更小、重量更輕，而有著強(qiáng)勁動(dòng)力的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“根基”不變，是否會(huì)讓凱迪拉克通向極速的道路上更邁進(jìn)一步？
從動(dòng)力學(xué)的角度來判斷，這是毫無疑問的。遺憾的是，我沒機(jī)會(huì)也沒那個(gè)駕駛技術(shù)去紐北賽道用上文所說的車型去挑戰(zhàn)克CTS-V當(dāng)年創(chuàng)造的記錄。如今，我所說的這款車型變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成都車展上凱迪拉克將正式向國內(nèi)推出CTS-V COUPE，從表面上來看，它是CTS-V的兩門版。但并非如此是想象這么簡單，我將通過此文向您介紹它的獨(dú)特之處。
【注：CTS-V：1950kg，CTS-V COUPE：1915kg】★★★ 閱讀小提示 ★★★
■CTS-V COUPE與它的“對手”們
不得不承認(rèn)，性能車還是V8發(fā)動(dòng)機(jī)的天下！百萬級別的豪華品牌雙門高性能轎車一直以BMW M3以及奔馳C63 AMG為主，奧迪RS5、CTS-V COUPE是近期才被引進(jìn)到國內(nèi)，加入這場命名為“性能”的紛爭中。CTS-V COUPE和奧迪RS5這兩位新晉選手究竟誰能將國內(nèi)雙門高性能轎車的格局由兩強(qiáng)爭霸變成三足鼎立？我覺得，CTS-V COUPE有著不遜于奧迪RS5的實(shí)力！
■ 外觀：“鉆石切割”發(fā)揮到淋漓盡致
與CTS-V外觀主要的區(qū)別
CTS-V COUPE與CTS-V外觀的主要體現(xiàn)在A柱以后，例如，傾斜角度更大的擋風(fēng)玻璃、雙門車身布局、取消傳統(tǒng)的B柱、C柱與后備廂及尾燈幾乎相連等，造型十分前衛(wèi)。
CTS-V COUPE并不像很多轎跑車那樣僅僅是減去兩扇門那么簡單，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的CTS-V COUPE的比例與尺寸更為協(xié)調(diào)，跑味十足。這種風(fēng)格是否能被大多數(shù)人所接受，我個(gè)人認(rèn)為，百萬級的性能車，必須要有一種鋒芒畢露的身形。至于四門的CTS-V，則仍可以上演它“扮豬吃老虎”的故事。
CTS-V的車身尺寸為4866mm*1842mm*1472mm，在減去兩門之后，CTS-V COUPE的車身尺寸為4788mm*1882mm*1422mm，軸距保持不變，仍舊為2880mm。相比同級別的雙門競爭對手，CTS-V COUPE有著大一圈的身材，加上前衛(wèi)的外形，行駛起來，氣勢十足。
在CTS COUPE上的改進(jìn)
簡單看完它與四門車型外觀的不同后，讓我們再回憶凱迪拉克去年推出的CTS COUPE這款雙門車型。因?yàn)镃TS-V COUPE外觀更像是CTS-V和CTS COUPE的“結(jié)合體”，簡而言之，CTS-V COUPE是CTS-V的兩門版，但是它改進(jìn)的基礎(chǔ)還是在CTS COUPE的基礎(chǔ)上。
前臉方面，CTS-V COUPE棱角分明，鋒利的線條將車頭刻畫出字母“V”的形狀。CTS-V COUPE相比比CTS COUPE有著更大的進(jìn)氣格柵，大面積的格柵十分精致，而且還有助于發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多的進(jìn)氣。中部隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋似乎是暗示著CTS-V COUPE動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大與霸道。
CTS-V COUPE與CTS COUPE的側(cè)面如出一轍。相比CTS-V，CTS-V COUPE運(yùn)用了“Power Magic 2”設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)師將車身高度降低2英寸、后輪距增加2英寸、后懸減小2英寸、前風(fēng)擋玻璃傾角減小2度，運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)比CTS-V更強(qiáng)烈。
仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)CTS COUPE并沒有采用常見的機(jī)械式門把手，而是采用隱藏式設(shè)計(jì)，輕觸側(cè)面凹槽內(nèi)的電動(dòng)開關(guān)就能打開車門。
尾部可謂是整車的亮點(diǎn)，尤其是后45°視角，看上去凌厲有型。垂直式的尾燈是整車又一個(gè)亮點(diǎn)所在，鋒利凸起的尾燈邊角將凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)理念演繹到極致。高聳的“V”型剎車燈與擾流板結(jié)合在一起，高速行駛時(shí)可以為車輛提供一定的下壓力。中置的尾排在這個(gè)級別車型中非常新鮮，是由CTS COUPE的方形變?yōu)橹睆礁鼮榇謮训膱A形，不過，使用時(shí)千萬要注意，小心被灼傷。
CTS-V COUPE仍舊配備CTS-V上的米其林Pilot Sport 2高性能輪胎，其優(yōu)勢就是抓地力強(qiáng)，輪胎規(guī)格為前255/40 R19后285/35 R19。同時(shí)，針對“V”性能車型，CTS-V COUPE配備了Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，前后剎車系統(tǒng)分別采用強(qiáng)大的六活塞卡鉗和四活塞卡鉗，在提高剎車性能的同時(shí)也最大限度地減小熱衰減。
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