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[汽車之家 車型PK] 作為今年第三季度的兩款重要車型，中期改款的奧迪A4L和全新換代的寶馬3系可謂是一對老冤家。如果說之前老款寶馬3系由于乘坐空間上的局促以及2.0L自然吸氣發動機在動力輸出上使其在與奧迪A4L的對決敗下陣來的話，那么此次改頭換面的國產寶馬3系Li帶著2920mm的軸距和全新的2.0T單渦輪雙渦管發動機兩記重拳重新殺回來可謂是有備而來，而且絕對是來者不善。

雖然寶馬3系來勢兇猛，但奧迪也做好了迎戰準備，在40 TFSI和50 TFSI兩款車型上增加了quattro四驅系統和7速S tronic雙離合變速箱兩大法寶來面對寶馬的挑戰。這一次雙方的激戰可謂是勢均力敵，猶如針尖對麥芒。

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今天我們就挑選了奧迪A4L和寶馬3系Li車型旗下各自代表著新車顯著特征的兩款車型來為大家詳細對比一下它們在各面的表現到底如何。

● 尺寸/外觀PK：

由于奧迪A4L僅僅是中期改款，因此在車身尺寸上并未做過多調整，除了車身長度和高度略有變化外，其主要的軸距參數并未發生變化。相比之下,全新換代的寶馬可謂是脫胎換骨，先期上市的國產長軸距版本甚至將軸距拉至2920mm，超過奧迪A4L軸距達51mm，看來在這場加長戰中寶馬還是笑到了最后。

不光車身尺寸上占盡優勢外，全新換代的寶馬3系在外觀上也通過前臉犀利的造型給人留下了深刻的印象。特別是全新扁平式的車頭設計在新款天使眼大燈的配合下顯得盛氣凌人、殺氣十足。雖然奧迪A4L也換上了一對效果不錯的全新LED燈組，但是與A6L如出一轍的設計令其少了一些新鮮感，而車頭整體風格與老款相似的樣式多少也讓人們對它有些視覺疲勞。

所謂好馬配好鞍、好車配好胎，在輪轂輪胎方面我們這款奧迪A4L 40TFSI quattro運動型采用了米其林品牌規格為245/40 R18的低扁平PP2高級運動型輪胎，不管是在外觀還是實際性能上都要好于寶馬328Li風尚型采用的倍耐力225/50 R17的P7輪胎，畢竟兩者在規格差異上還是蠻大的。而采用的防爆型輪胎則讓寶馬在輪胎配置上多少挽回一些顏面。

雖說奧迪A4L在車頭的較量上稍遜寶馬3系Li一籌的話，那么在側面的較量中可以算是搬回一局，盡管并無太多新意，但奧迪憑借著老練的處理，通過大尺寸運動輪轂、輪胎和S line徽標等頗為討好的做法令其看上去比寶馬3系Li要更加惹人注意，而華晨寶馬畫蛇添足的在霍氏彎角處增加的標志著加長版的鍍鉻飾條也令寶馬3系Li失去了一些協調感，也是全車外型上唯一感覺敗筆的地方。

相比車頭給人帶來的強烈沖擊感不同，這兩款車在車尾的設計則收斂了些。奧迪A4L 40 TFSI quatt運動型則僅靠黑色下護板配合單側雙出排氣管來維持其運動的風格；而寶馬328Li風尚型則采取了優雅路線，采用了全色后包圍配鍍鉻飾條的設計。另外，在尾燈光源的配備上，奧迪A4L繼續全LED設計，而寶馬則除了轉向指示燈仍為普通光源外，其余也升級到了LED光源，但從實際點亮效果來看，還是奧迪A4L更加漂亮一些。

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