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[汽車(chē)之家 初步海選] 在經(jīng)歷了短暫的“甜蜜”之后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格于9月11日再次迎來(lái)上調(diào)，其中北京、上海等地更是重新回歸了“8元時(shí)代”。而面對(duì)節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)，不僅消費(fèi)者心生困惑，就連許多豪華品牌也開(kāi)始尋求對(duì)策，于是即便在2.4L、2.5L等排量盛行的豪華中型車(chē)市場(chǎng)，也開(kāi)始涌現(xiàn)出一部分以1.6T、1.8T為主的小排量車(chē)型。下面，我們就挑選了3款頗具有代表性的車(chē)型，希望能對(duì)您的選車(chē)購(gòu)車(chē)起到幫助。

● 一汽奧迪 奧迪A4L

入選車(chē)型：30 TFSI 手動(dòng)舒適型/30 TFSI 自動(dòng)舒適型

入選車(chē)型價(jià)格區(qū)間：27.28-29.10萬(wàn)

優(yōu)惠幅度：2.5萬(wàn)-3萬(wàn)

在豪華中型車(chē)市場(chǎng)中，憑借著良好的口碑以及時(shí)尚的造型，奧迪A4L始終扮演著舉足輕重的角色，而自從2010款推出了1.8T車(chē)型以來(lái)，奧迪A4L也正式加入了小排量豪華中型車(chē)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。

不過(guò)隨著寶馬3系Li的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲以及奔馳C級(jí)的持續(xù)優(yōu)惠，倍感壓力的奧迪終于在上月推出了中期改款的A4L車(chē)型，新車(chē)不僅換裝了家族式的前臉，還采用了全新的命名方式，而對(duì)于更名為30 TFSI的1.8T車(chē)型而言，新增的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)則成為了最大的亮點(diǎn)。

2013款?yuàn)W迪A4L 30 TFSI舒適型沿用了老款車(chē)型上的那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率與最大扭矩分別達(dá)到了160馬力與250牛米。而在傳動(dòng)方面，2013款?yuàn)W迪A4L 30 TFSI為消費(fèi)者提供了兩款變速箱，其中6擋手動(dòng)變速箱滿(mǎn)足了一部分執(zhí)著于“MT”的消費(fèi)者，而帶有8速手動(dòng)模式的CVT變速箱雖然與運(yùn)動(dòng)扯不上太大關(guān)系，但卻是舒適與節(jié)油的利器。

除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱外，為了更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，2013款?yuàn)W迪A4L還為全系車(chē)型配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的幫助下，當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)時(shí)只需保持深踩制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)，而松開(kāi)制動(dòng)踏板或是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)便可重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。另外通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，在日積月累中也能提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪為新款A(yù)4L設(shè)計(jì)了4種不同造型和尺寸的輪轂，用于30 TFSI車(chē)型上的輪轂讓人感覺(jué)有些缺乏新意，，輪胎的尺寸也只有225/55 R16。不過(guò)，相比于同級(jí)別奔馳C級(jí)的205/55 R16或是寶馬3系Li的225/55 R16輪胎規(guī)格而言，奧迪A4L并不占下風(fēng)。

『中控臺(tái)彩色大屏』 『倒車(chē)?yán)走_(dá)』

『自動(dòng)空調(diào)』『電動(dòng)天窗』

不過(guò)談到配置方面這款入門(mén)級(jí)的奧迪A4L就顯得有些蒼白了，身為豪華中型車(chē)的它只能算是及格水平，電動(dòng)座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)以及自動(dòng)空調(diào)等幾樣拿得出手的功能在同級(jí)別車(chē)型中也僅僅是基礎(chǔ)配置，并無(wú)亮點(diǎn)可言。

『注:奧迪A4L全系車(chē)型空間尺寸一致，圖片為2013款 奧迪A4L 40TFSI車(chē)型』

本身2869mm的軸距已經(jīng)令?yuàn)W迪A4L的前后排空間很寬敞了，身高180cm的體驗(yàn)者坐入其中絲毫沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。不過(guò)在與同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中，一向深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的奧迪卻敗在了全新3系Li那2920mm的軸距之下，看來(lái)這注定是一場(chǎng)“沒(méi)有最長(zhǎng)，只有更長(zhǎng)”的較量。

● 小結(jié)：

在2013款?yuàn)W迪A4L全系車(chē)型中，30 TFSI其實(shí)并沒(méi)有多少“戲份”，無(wú)論是在外觀還是配置方面，它與主流的2.0T車(chē)型都存在較大的差距，不過(guò)殺入30萬(wàn)以?xún)?nèi)的售價(jià)，還是為它在豪華中級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之地。

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