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[汽車之家 車型PK] 2013年國內中型車市場將會很“熱鬧”，天籟、雅閣和馬自達6等日系中型車將會在今年集體發動反擊，企圖從德國人手中奪回屬于自己的市場份額。其中最早來到我們身邊的是新一代天籟，它的競爭對手除了豐田凱美瑞和本田雅閣以外，還有目前銷售情況相當不錯的大眾邁騰。被東風日產寄予厚望的它采用了全新的外觀及內飾設計，在保留了該有的商務氣息的前提下，變得更加時尚、年輕和動感。雖然它以2.5L直列四缸發動機替代了上一代車型的2.5L V6發動機，不過在燃油經濟性得到保證的前提下，動力參數與上一代車型基本持平。除此以外，更高的性價比，還有被很好地保留下來的舒適、安逸的駕駛風格也讓它的競爭力得到不少提升。

自2011年上市以來，邁騰就備受國內消費者的追棒，除了更加大氣的外觀內飾設計以外，最大亮點在于它的軸距相對上一代車型大幅度增加，車內乘坐空間從該級別的中下水平一下子躍身到前列，這對鐘愛于大空間的國人來說無疑是極具吸引力。前者競爭力有所提升，后者在市場上的表現不錯。由此看來，這一次的對比很有看頭。

● 外觀內飾設計介紹：

新天籟以美版Altima為基礎生產，它在外形設計上基本延續了美版Altima的風格。實際上，在很多人看來它更像是“大號版軒逸”。畢竟國內了解美版Altima的人只有少數，而且它確實與軒逸很像。毫無疑問，它的外觀設計相對上一代車型更加年輕、時尚，而且天籟該有的商務氣息也很好地保留了下來。

邁騰的外形輪廓與上一代車型大致相同，它加入了大眾最新的家族設計元素，同時在部分細節的設計上也繼承了輝騰的血統，這讓它看起來更加豪華、大氣，也更貼近豪華商務中型車的氣質。

在車身尺寸上，天籟的車長、車寬和車高都相對上一代車型有所提升。稍微感可惜的是它的軸距仍然是2775mm，從現在的情況來看，這個數據只能說是該級別的中等水平。而實際上，除了軸距比邁騰短了37mm以外，它的各項車身參數都要比邁騰大。

它們都有兩種輪胎規格可選，其中天籟有215/60 R16和215/55 R17（而17英寸的輪胎目前只配備在頂配車型上面）；邁騰有215/55 R16和235/45 R17（17英寸的輪胎配備在1.8TSI頂配、2.0TSI頂配以及2.0TSI次頂配車型上）。至于輪胎的品牌及型號，兩車都是根據車型的不同而有所差異。另外，天籟全系車型的備胎規格均是215/60 R16，輪胎品牌及型號不同車型會有所差異；而邁騰全系車型的備胎均是尺寸為205/55 R16的韓泰RADIAL K407輪胎。

在動力總成的選擇性方面，天籟有2.0L和2.5L兩款發動機可選，與這兩款發動機匹配的是CVT無級變速箱；邁騰有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI可選（考慮到3.0FSI車型的售價過高，因此不把它列入本次的對比范圍內。），與1.4TSI、1.8TSI發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，而與2.0TSI發動機匹配的是6擋雙離合變速箱。另外，兩車的底盤懸架均是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架。

天籟的內飾看上去要比上一代車型年輕了許多，能給駕駛者帶來了更好的駕駛氛圍，而上一代車型典雅、豪華的特點也很好地保留了下來。它的中控臺設計感、做工、用料方面上升了一個層次，這些方面的表現已經無限接近于英菲尼迪的車型。邁騰的內飾散發著濃厚的德國工業氣息，設計體現了德國人嚴謹保守的風格，整體給人大氣沉穩的感覺。