[汽車之家 車型PK] 本就火爆異常的國內SUV市場今年又迎來了兩位重量級選手——寶馬X4和保時捷Macan。這兩位師出名門的小伙在發售之前就吊足了人們的胃口，X4采用了和X6相同的Coupe設計風格，整體造型時尚、精致；而Macan則憑借“最便宜”的保時捷這個噱頭吸引了不少眼球。兩車在售價、尺寸、動力表現上基本處于同一水平，從我們統計的數據來看，兩車也互為對比次數最多的車型。光看參數配置表不過癮？那好，今天我們就從各個方面詳細的對比一下，希望您在看過之后不再那么糾結。
本次對比我們選擇的是寶馬X4 xDrive 35i M運動型（下文簡稱X4），以及保時捷Macan S 3.0T（下文簡稱Macan S）。兩車尺寸、售價差不多，也同樣搭載3.0T發動機，動力水平相當，構成直接競爭關系。
| 對比車型售價 | ||
| 車型 | X4 | Macan S |
| 售價 | 77.4萬元 | 68.8萬元（起售價） |
| 配置總價 | 77.4萬元 | 79.79萬元（文中出現車型） |
從起售價來看，兩車之間有著8.6萬元的差價，不過現在全國范圍內的行情大多是Macan S現車已經選配了10萬元左右的配置，或者消費者必須選夠一定金額的配置才能提車，我們拍攝的這臺車也不例外，已經選裝了價值10.99萬元的配件。
| 選裝配置清單 | |
| 選裝配置 | 價格（萬元） |
| 碳纖維外側裝飾條 | 1.02 |
| 保時捷雙氙氣照明動態大燈系統（PDLS） | 1.06 |
| 內外防眩目后視鏡 | 0.6 |
| Sport Chrono組件 | 1.8 |
| 19寸Macan Turbo輪圈 | 1.8 |
| 保時捷盾徽輪轂蓋 | 0.27 |
| 帶記憶組件18向運動性座椅 | 2.46 |
| BOSE環繞聲音響系統 | 1.98 |
| 選裝件總價：10.99萬 | |
● 外觀對比
| 兩車車身尺寸對比 | ||
| X4 | Macan S | |
| 長（mm） | 4683 | 4681 |
| 寬（mm） | 1890 | 1923 |
| 高（mm） | 1636 | 1624 |
| 軸距（mm） | 2810 | 2807 |
兩車的外形都是標準的家族樣式，X4的Coupe造型和X6如出一轍，不過比X6小不少的車身尺寸也讓它看起來更緊湊更精致；Macan S和卡宴的相似度也是頗高，這樣做能更好的保持品牌設計理念的統一性，但對于消費者來說，新意不足。車身尺寸方面，X4除了寬度外都要大于Macan S，不過差距并不明顯，只在毫厘之間，兩車基本處于同一水平。
兩車的車頭設計都是殺氣十足，X4配備了M運動型包圍，夸張的保險杠造型配合上大尺寸進氣口，戰斗氣息十足；Macan S則延續了卡宴上的大嘴式進氣格柵設計，氣勢上咄咄逼人，要是從后視鏡里看到這倆車，對于駕駛員都是不小的震懾。
相比之下，我個人還是更喜歡X4的側面造型，車頂曲線在經過B柱之后急速下降，與上翹的車尾完美融合在一起，整體造型一氣呵成。Macan S則更趨向于傳統的SUV造型，有些溜背的尾箱曲線看著多了幾分活力。有這么好的車身造型，沒有四只大腳哪行？X4標配的19英寸輪圈在樣式和大小上都讓人挑不出問題，Macan S雖然標配的18英寸輪圈，但消費者可以根據自己的喜好進行選裝，最大支持21英寸。
對于兩車的車尾設計，我問了幾位同事，得到的答案大致是一半一半，因為兩車走得完全不是一種路線，X4車尾緊湊、線條復雜，而Macan S則更加平滑、簡潔，沒有多余的東西。不過在尾燈造型和排氣布局方面，同事們一致認為Macan S完爆X4。
