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不僅看重續(xù)航提升 老車主聊秦EV450
劉立偉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-09-04 00:00
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[汽車之家 深度對(duì)話] 比亞迪秦算的上是較早進(jìn)入新能源市場(chǎng)的一款車型,經(jīng)過了市場(chǎng)的考驗(yàn),讓它有著一群忠實(shí)的粉絲。這不,還真就有一位秦EV300(參數(shù)|詢價(jià))的車主找到我,覺得秦EV這款車還不錯(cuò),打算換續(xù)航更長(zhǎng)的秦EV450車型,想通過我們幫找一臺(tái)秦EV450,來看看新款車型在哪發(fā)生了變化,并且與大家分享一下。

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老主話新車是什么?

盡管因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系,汽車編輯“摸車”數(shù)量相對(duì)更多,但要說到對(duì)產(chǎn)品深層次優(yōu)缺點(diǎn)最熟悉的人,我相信非車主您莫屬了。另一方面,現(xiàn)階段很多新能源車因?yàn)槌杀尽⒍ㄎ弧⒃O(shè)計(jì)等因素,在后續(xù)使用過程中會(huì)慢慢顯出問題。因此,我們希望在今后一些新車試駕活動(dòng)中,與身為車主的您一起體驗(yàn)。希望身為資深老車主的您根據(jù)自身使用感受,與大家分享產(chǎn)品是否延續(xù)了優(yōu)點(diǎn),亦或者讓您遺憾的缺點(diǎn)是否有了改進(jìn)。這里是老主話新車節(jié)目(這個(gè)新即是新款車又指新能源車),給大家一個(gè)“老車主聊新車”的舞臺(tái)。


比亞迪 秦新能源 2018款 秦EV450 智聯(lián)尊尚型

今天跟我們一起來聊新車的的索先生是一位“自由職業(yè)者”(大房東),因?yàn)檠酃獬埃缙谠诒本┨靿浇顿Y了幾個(gè)商鋪,所以“工作”時(shí)間相對(duì)自由,平時(shí)愛好攝影、登山、郊游并且對(duì)汽車非常喜愛。當(dāng)問他為什么選擇電動(dòng)車時(shí),他告訴我,當(dāng)時(shí)家里有2個(gè)油車牌了,想來一個(gè)新能源車體驗(yàn)下,卻沒想到從此迷上了電動(dòng)車。恩…好吧。

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與索先生交談了解到,因?yàn)樗诒本┯凶约旱墓潭ㄜ囄唬已b上了私人交流充電樁,并且這輛車基本都是他城市出行的交通工具,所以在日常使用中,每天晚上都可以在家充電,對(duì)于他的出行需求來說,目前這款車就讓他覺得沒有里程焦慮,續(xù)航夠用,雖然續(xù)航長(zhǎng)了肯定是好,但是他對(duì)新車最關(guān)心的點(diǎn)并不是續(xù)航里程的提升。

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在這要和大家說一下,秦EV450還有一個(gè)重要改變,那就是動(dòng)力電池容量提升到了60.48kWh,續(xù)航里程提高到了400公里,這相比索先生的秦EV300有了一個(gè)不小的進(jìn)步。除此之外,在電池類型上秦EV300搭載的為磷酸鐵鋰電池,秦EV450搭載的為三元鋰離子電池。

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繞車子溜一圈后,索先生覺得秦EV450這款車在外觀上的變化不大,不過車頭中網(wǎng)的改變讓他覺得這款車比EV300好看。因?yàn)槌潆娊涌谖恢玫母淖儯栽谶M(jìn)行交流充電時(shí)需要注意一下,不能再是車頭靠近充電樁,對(duì)于交流充電功率降低這件事,他認(rèn)為無所謂,畢竟日常使用的慢充樁功率本身也達(dá)不到那么高啊,車側(cè)和車尾的變化他認(rèn)為并不是很明顯,就尾燈提高了下辨識(shí)度和科技感。

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秦新能源
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