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[汽車之家新車圖解] 全新保時捷Cayenne E-Hybrid將會在11月16日開幕的廣州車展期間發(fā)布，新車將搭載一套由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，在沒有實車圖片之前，我們先用官方圖片一睹為快。

在外觀造型方面，新能源車型與燃油版車型的整體差別并不大。整車設(shè)計語言保持了保時捷家族式的風(fēng)格，雖然新車在技術(shù)和配置方面都進行了全面的提升，但是外觀還依然是傳承著經(jīng)典，這也是很多保時捷車迷朋友們樂于見到的。

前燈組設(shè)計與燃油版車型保持一致。燃油版車型上標(biāo)配LED大燈，同時可以選裝動態(tài)照明系統(tǒng)。最頂級的燈光配置采用矩陣燈組，由84個可單獨開啟的發(fā)光二極管實現(xiàn)完全可變的燈光分配和照明強度調(diào)節(jié)，預(yù)計這套燈光系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新能源車型上。

車身側(cè)面，新車使用了和車身相同顏色的側(cè)裙涂裝，看上去更為簡潔，也營造出了更低矮的視覺感受，運動感十足。車身尺寸暫無數(shù)據(jù)，預(yù)計新能源車型的車身尺寸將和燃油版車型保持一致，燃油版車型的長寬高和軸距分別為：4918/1983/1696/2895mm。車重方面，新車比上一代車型減重55公斤。

全新樣式的雙五輻輪圈、E-Hybrid車型一貫使用的淺綠色剎車卡鉗及混動標(biāo)識都表明了車型的特殊身份。Cayenne E-Hybrid車型標(biāo)配的是灰色鑄鐵卡鉗，在配色方面還可以另選擇綠色、黑色和黃色。

車尾部分，與燃油版車型的差別微乎其微。可以選裝雙邊共四出圓形排氣，中間配以黑色擾流板，來彰顯十足的運動風(fēng)格。這樣的車尾造型是不是讓你想起了911性感的“屁股”，沒錯，這就是跑車設(shè)計基因在這臺車上的展現(xiàn)。

標(biāo)志性的貫穿式尾燈，讓車尾顯得更加動感，同時也增加了車身的視覺寬度。點亮后的視覺效果出眾，也讓車尾部分的層次感更明顯。

再看看內(nèi)飾，新車與其他版本車型基本保持一致，車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)材料進行包裹，做工以及設(shè)計都凸顯出了豪華感。隨著Cayenne E-Hybrid的推出，保時捷正在為整個Cayenne系列擴展其舒適和輔助配置。現(xiàn)在可以選裝的包括新的平視顯示系統(tǒng)，帶有主動車道引導(dǎo)的自適應(yīng)巡航控制、座椅按摩和擋風(fēng)玻璃加熱等功能。

在混動車型上，12.3英寸的中控屏和液晶儀表盤中會增加混動系統(tǒng)的相關(guān)信息顯示，包括當(dāng)前的能量流、電量消耗情況和剩余電量等。儀表盤還是經(jīng)典的五連表樣式，保留了機械轉(zhuǎn)速表，其他位置通過液晶顯示屏呈現(xiàn)。科技元素和經(jīng)典元素都得到了很好的保留，實用性方面自然不需擔(dān)心。

除了幾個主要功能保留了實體按鍵外，大部分功能都采用了帶振動反饋的觸摸操作方式，各項功能分區(qū)明確，不用擔(dān)心誤觸。這樣的設(shè)計有效地增強了車內(nèi)的科技感，尤其是在夜晚燈光亮起的時候，看上去的效果會非常棒。

14向調(diào)節(jié)的真皮座椅舒適度毋庸置疑，靠背和坐墊都足夠柔軟，兩翼還可以進行調(diào)節(jié)來增強座椅的包裹性。

后排的舒適度同樣不必?fù)?dān)心，座椅寬大舒適，填充柔軟，靠背可以調(diào)節(jié)角度。至于空間方面，它不會讓你失望的，滿足五個成年人同車出行的需求肯定沒問題。具體可以先參考燃油版車型的空間體驗，兩車在空間方面的差別應(yīng)該是可以忽略不計的。

后排配有雙溫區(qū)獨立空調(diào)，并配有兩個USB接口，實用性和舒適性都做得比較全面。空調(diào)系統(tǒng)可選遠(yuǎn)程操作功能，在發(fā)動機啟動前對座艙進行加熱或制冷。

純?nèi)加桶孳囆涂蛇x的各類科技選裝包，以及Sport Chrono運動組件等在E-Hybrid車型上同樣提供。主動減震管理系統(tǒng)(PASM)為標(biāo)配，可選動態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)、表面涂層剎車(PSCB)和陶瓷剎車(PCCB)、21和22寸定制輪轂和運動排氣系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)是新Cayenne E-Hybrid的亮點，相比老款車型，新車在發(fā)動機動力輸出和電池組容量方面分別有著43%和30%的提升。液冷式電池存放在后備廂地板的下方，由八個電池模塊組成，每個模塊帶有13個棱柱形鋰離子電池。

新車搭載一套由一臺最大功率340馬力的3.0T V6發(fā)動機、一臺最大功率136馬力的電動機及一塊容量為14.1千瓦時的電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)462馬力，峰值扭矩為700牛·米。搭配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

新車僅需5.0秒即可由靜止加速至100km/h，這比現(xiàn)款車型要快了0.9秒。新車的極速可以達(dá)到253km/h。續(xù)航方面，新Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達(dá)44km，純電模式下極速為135km/h。

新車標(biāo)配Sport Chrono套件，提供E-Power、Hybrid Auto、Sport和Sport Plus 4種駕駛模式，其中E-Power為起動默認(rèn)模式，Hybrid Auto為城市最高效模式。Cayenn E-Hybrid提供E-Launch功能，官方是這樣定義這個功能的：在車輛起步前，駕駛員僅需在保持剎車的狀態(tài)下輕觸油門踏板，E-Launch功能即被激活，松開剎車踏板后，車輛將在純電模式下以最大功率輸出起步。

鋰電池組重138千克，容量提高約30%至14.1千瓦時，據(jù)海外媒體報道，新車的充電速度為標(biāo)充7.8小時，快充2.3小時充滿電。怎么樣，對新車還期待嗎？更多信息請關(guān)注汽車之家廣州車展報道。（文/圖 汽車之家 付博）