[汽車之家車型PK] 日系車企大多擁有兩個品牌，一個面對普通消費者，一個主打高端豪華市場，大家熟悉的豐田/雷克薩斯、日產/英菲尼迪等組合都是如此。這一期的《跨級選車》我們便找來最近關注度頗高的豐田全新凱美瑞(參數|詢價)和雷克薩斯全新一代ES進行對比，它們都是TNGA架構下的產物，重疊的價格區間也讓消費者在購車時不可避免的將兩者進行比較。或許有人會說，肯定選擇品牌更高級的雷克薩斯ES呀，真是如此嗎？
在這里先給大家聊一下我們選擇雷克薩斯ES和凱美瑞對比的理由。這個選題開啟原因是因為通過我們后臺大數據統計，發現關注雷克薩斯ES的人，對比次數最高的車型就是凱美瑞，對比次數將近第二名的兩倍。而購買凱美瑞的人，對比雷克薩斯的次數也在其整體對比次數的第三位。說完這些，下面我們正式開始。
大家好，我是成都分站編輯周楚然，也就是前幾期文章里的“小周”，本期內容依舊由周翱（大周）和我（小周）主持。今天的兩位主角分別是來自豐田的凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版，以及豐田高端品牌雷克薩斯生產的ES 2018款 200 卓越版（實拍車型為ES 2018款 200 豪華版，兩車僅配置差異）。前者不僅是凱美瑞混動頂配車型，同樣也是整個凱美瑞車系的最高配車型，售價27.98萬元，后者則是ES的入門級配置車型，官方指導價為27.9萬元。
在這里做一個節目預告：《跨級選車》節目全新上線，歡迎大家來我的編輯博客或者微博提供意見或者提出你心中想要比較的兩款車型。
■外觀/內飾差異
介紹完車輛基本信息后，容我再向各位說明一下此次選車的情況。說實話，如何在凱美瑞 2018款 2.5HQ 旗艦版（以下簡稱凱美瑞）和雷克薩斯 ES 2018款 200 卓越版（以下簡稱ES）之間做出選擇對我來說非常難，作為一名雷克薩斯混動車主，稍早前還測試了ES 200車型，深知雷克薩斯的好，也同樣對混動系統的優勢非常清楚。最終，我選擇了凱美瑞，ES歸了大周。
在售的凱美瑞和ES都是基于TNGA架構的全新換代車型，兩者在外觀上相比各自上一代車型都有著明顯的風格差異，無論是凱美瑞還是ES都更為動感、年輕。作為一款混動車型，凱美瑞混動版的Logo、車燈都加入了專屬的混動藍，且配有HYBRID標識，這也是區分混動與汽油車型最簡單明了的方式。
雖然兩款車型都基于TNGA架構打造，但相信對架構、平臺有所了解的朋友都知道，廠家可以根據需求“隨意”調整車身尺寸。因此，定位更高級的ES在整體尺寸方面相比凱美瑞具有一定優勢，可惜體驗過后兩車乘坐空間并沒有太大差異。
凱美瑞和ES都沒有標配電動后備廂，但前者在解鎖后會自動緩緩彈起，用戶體驗比ES更好，給一旁的路人電動后備廂的錯覺，更有面子。ES則是僅僅彈起一個縫隙，似乎在對車主說：“老兄，后備廂解鎖了，自己過來打開吧。”