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[汽車之家車型PK] 邁騰和帕薩特，一個來自一汽-大眾，一個來自上汽大眾，它們都流淌著大眾的血液，也在同一細分市場中廝殺。巧合的是，最新款邁騰(參數|詢價)于今年10月30日正式上市，而一天后的31日，全新帕薩特也緊跟著在國內市場上市。它倆是同胞，也是對手，更是讓消費者頭疼的家伙，畢竟如何在兩者之間做出適合自己的選擇并不容易。

目前在售的全新邁騰提供了1.4T和2.0T（高低功率）兩款發動機給消費者選擇，售價區間為18.99-31.69萬元。此次我們選擇關注度最高的邁騰 2019款 380TSI DSG 旗艦型（以下簡稱邁騰）來進行對比，售價31.69萬元。全新帕薩特也是提供1.4T和2.0T（高低功率）發動機，指導價區間為18.99-28.89萬元，整個價格區間要稍低一些，但與前者也高度重合。我們選取了帕薩特 2019款 380TSI 旗艦版（以下簡稱帕薩特）進行對比，新車指導價為28.89萬元。

● 外觀：均采用家族化設計語言

現款邁騰/帕薩特都是基于MQB平臺打造的產物，新車在造型上也采用了最新的家族式設計語言，有著更多的筆直線條。另外，兩車前進氣格柵都采用了與前大燈相連的設計，進一步強調了其橫向視覺張力，使車身看起來更為寬大。

兩款車型前大燈都采用了LED光源，日間行車燈、自動大燈、轉向頭燈以及自適應遠近光功能都一應俱全。在此基礎上帕薩特還提供了LED光源的前霧燈，邁騰雖然也有配備，但采用的是普通的鹵素光源，檔次感方面有所欠缺。此外，兩車前霧燈均提供了轉向輔助照明功能，這還是很實用的。

車身尺寸部分，雖然兩款車型基于相同平臺打造，但帕薩特在車色在車身長度、寬度以及高度方面都更有優勢。特別是車身長度部分，足足比邁騰長了67mm，但關系到乘坐空間的軸距方面，兩車都是2871mm。至于乘坐空間方面是否會有較大差異，請繼續往下看。

邁騰和帕薩特都配備的18英寸輪圈，輪胎尺寸為235/45 R18，但兩車輪圈風格有所差異。邁騰配備的雙色雙輻式輪圈，造型運動。帕薩特則是采用的多輻式輪圈樣式，視覺效果更為穩重。此外，兩款車型都提供了非全尺寸備胎和胎壓監測功能。

邁騰和帕薩特的尾部設計都很簡潔，整體層次也很清晰。兩車尾燈都采用的是長條狀造型，雙邊共兩出式排氣設計也符合現在消費者的審美。而在功能性方面，全景影像和前/后駐車雷達都出現在兩款車型上。