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[汽車之家初步海選] 時間進入2019年后，類似“新能源補貼政策退坡”的新聞又一次在朋友圈內流傳，畢竟已經補貼了這么多年，新能源政策總會有結束的那一天。不過在這一天到來之前，對于有購車需求的你來說還是可以把握好最后的機會，尤其是在部分限牌城市（北京除外，只有純電動汽車可享受新能源牌照政策）的朋友們，一塊新能源牌照完全可以緩解當下的用車之急。今天我們就為大家帶來了四款插電混動轎車，它們的售價基本處于15-20萬元的區間（補貼后售價），而且它們的純電續航里程也都超過了50km，可以滿足多數人的上下班通勤需求。

●上汽名爵6新能源

●外觀及內飾回顧

2019款名爵6新能源于今年4月27日正式上市，新車整體設計不變，主要是新增了一款之前只有名爵6(參數|詢價)燃油版車型才有的Trophy車型，外觀中使用了“黑騎士”運動套件，擁有黑色前唇、中網、外后視鏡以及車窗邊框等，在原有外觀基礎上進一步提升了整車運動感。此外2019款名爵6新能源的內飾也新增了紅黑配色，視覺效果更加運動，這也是為了配合外觀的改變。

在配置方面，2019款名爵6新能源和2018款車型相當，2019款 50T Trophy 5秒版的配置自然很全面，ACC自適應巡航、360°全景影像、自動泊車、遠程遙控等高科技配置在Trophy車型上都有。而2019款車型與2018款車型的區別，一處是Battery按鍵的操作變化，向下撥新增了強制EV模式；另一處則是在后排增加了2個USB，以滿足后排乘客電子設備的充電需求。

●空間及動力部分

名爵6新能源全系車型標配由皮革包裹的座椅，座椅的配置根據車型不同而有所區別。以2019款名爵6新能源為例，低配50T Plus的駕駛座椅只能手動調節，且不具備腰部支撐調節；頂配50T Trophy 5秒版的駕駛座可電動6向調節并帶有腰部支撐調節，此外還配備有前排座椅加熱功能。

2019款名爵6新能源換裝了1.5T四缸發動機+10速EDU變速箱的動力組合，此外在結構上還取消了原有的ISG電機，同時新的驅動電機也采用了Hair-pin繞組結構，所以整個動力核心算是煥然一新了。1.5T四缸發動機的最大功率169馬力，再加上電機的幫助，綜合功率305馬力，綜合扭矩480牛·米，相比2018款車型的228馬力，2019款名爵6新能源可強了不少。

●試駕內容回顧

在駕駛2019款名爵6新能源的時候，它甚至能給你性能車的感覺。300匹出頭的馬力能帶來足夠的快感，起步加速時動力的響應相比老款要活躍機靈了很多，而且整體的加速感非常的線性，又快又順給足了好印象。

線性順暢的功勞自然少不了10速EDU，老款車型的2速EDU應該讓有些老車主們稍有抱怨，因為加速過程中動力會有中斷頓挫的不足，而新款上面則毫無顧慮了，動力不僅被打理得有條有序，還隨叫隨到，對于日常駕駛而言，這種感覺夠爽還夠舒服。

整個混動系統取消了ISG電機，發動機與變速箱通過離合器直接相連，原本ISG電機發電的任務交給了新的單電機，但單電機可無法同時兼顧動力和充電，所以電量足的情況下，發動機與電動機可都是合力爆發。顯然單電機的布局可以說相比老款由電驅為主變為了電驅為輔，畢竟新款更偏重性能，而能耗方面，10速EDU變速箱能做到一定的彌補，也算是兩全其美了。

●小結及推薦車型：

2019款名爵6新能源再一次強化了自己的個性，新的動力系統在性能方面有顯著提升，日常駕駛下的動力輸出也平順了很多。如今可選擇的PHEV插電混動車型越來越多，像名爵6新能源這樣增強性能，先快再省的套路就更有意思，畢竟對于年輕用戶而言，好看夠快之余，再省一點才最有吸引力。

2019款名爵6新能源的3款車型指導價分別為15.98萬元16.98萬元和17.88萬元，其中售價15.98萬元的50T Plus推薦度不是很高，而在售價上只貴了1萬元的50T Pro，在配置上比50T Plus高不少，所以更值得推薦。諸如LED大燈、無鑰匙進入、遠程啟動、定速巡航、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、駕駛座電動調節功能等配置都是從50T Pro開始配備，所以這多出的1萬元車價可以換來這些配置，還是很劃算的。另外17.88萬元的50T Trophy 5秒版雖然售價比50T Pro還要貴9000元，不過擁有更加運動的外觀，還有三款車型中最大的18英寸輪圈，此外360°全景影像、前排座椅加熱、自動空調等配置也包含在這9000元中，所以預算足夠的朋友，不妨考慮頂配的50T Trophy 5秒版。