[汽車之家深度對話] 在新能源車領域，緊湊型轎車一直是車企競爭的橋頭堡，2018年以來，東風日產、上汽通用別克、上汽大眾等合資品牌先后入局，為了增加品牌競爭力和鞏固市場地位，中國車企紛紛推出了高端電動車產品。本期《知新車》邀請到兩位新晉的新能源車主，他們的愛車分別是Aion S(參數|詢價)（埃安S）2019款 魅Evo 630（下簡稱Aion S）和幾何A 2019款 高維標準續航冪方版（下簡稱幾何A），通過他們的對比式體驗，為大家對這兩臺車的選購有所幫助。
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從訂車到2019年7月提車，這臺Aion S讓史先生苦苦等了4個月，且購車時并無任何優惠，而讓他值得等待且最為看重的就是Aion S 510km的綜合續航。選車時他也關注了幾何A，不過因為空間小被PASS了。
王先生選車時也看了Aion S，最終因為超預算而放棄。反觀這臺幾何A，他認為這臺車有顏值、性價比高，還具有高大上的HUD抬頭顯示。2019年5月，王先生入手這臺幾何A，提的現車，當時終端優惠1.8萬元，目前已經行駛了3600多公里。
外觀：前衛與簡約
兩臺車的外觀可謂特點鮮明，Aion S造型犀利，前包圍大面積黑色涂裝以及俯沖式腰線設計，營造出時尚運動的氣息；幾何A采用“多維流動生命體”設計理念，簡單的線條勾勒出它的輪廓，輪圈造型、溜背式設計又會給你一些驚喜，簡約不失優雅。
內飾：商務與居家
內飾方面，Aion S用料扎實，金屬、鋼琴烤漆多種材質的運用營造出較強的豪華感；反觀幾何A，內飾以軟性織物和塑料材質為主，主打簡約居家。
信息交互方面，兩臺車均采用12.3英寸觸控屏幕，擴展功能豐富；Aion S采用12.3英寸液晶儀表，支持導航、多媒體等功能顯示。幾何A儀表屏幕尺寸小、顯示效果欠佳，與前者形成鮮明對比，但幾何A配備了HUD抬頭顯示，有助于提升行車安全。
