[汽車之家 初步海選] 最近有老鐵提了兩個(gè)純電動(dòng)車的選車需求：續(xù)航達(dá)到500km、售價(jià)20萬以內(nèi)。這要求似乎有點(diǎn)嚴(yán)苛，不過仔細(xì)想想也有道理，畢竟家用車要求性價(jià)比高，續(xù)航高點(diǎn)更好。基于這兩個(gè)需求，我篩選出了2款緊湊型純電動(dòng)SUV——小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價(jià))、威馬EX5，以及2款緊湊型純電動(dòng)轎車——廣汽新能源Aion S（埃安）、幾何A。
● 推薦車型：小鵬汽車G3
● 產(chǎn)品亮點(diǎn)：綜合續(xù)航520km；Xmart OS駕駛輔助系統(tǒng)
| 4款在售車型基本信息 | ||||
| 車型 | 小鵬汽車G3 | 威馬EX5/EX5 Pro | 廣汽新能源Aion S | 幾何A |
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補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） |
14.38-19.98 | 13.98-23.98 | 13.98-20.58 | 15.00-19.00 |
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NEDC續(xù)航里程（km） |
351/365/401/520 | 400/460/520 | 410/510 | 410/500 |
| 最大功率（kW） | 145 | 160 | 135 | 120 |
| 峰值扭矩（N·m） | 300 | 315 | 300 | 250 |
| 長*寬*高（mm） | 4450*1820*1610 | 4585*1835*1672 | 4768*1880*1530 | 4736*1804*1503 |
| 軸距（mm） | 2625 | 2703 | 2750 | 2700 |
2019年7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市，并推出了6款車型；其中3款400系列車型的綜合續(xù)航里程為401km，另外3款500系列車型的綜合續(xù)航里程為520km。而在7月28日，小鵬汽車還開始推送Xmart OS 1.5版本系統(tǒng)，該版本系統(tǒng)增加的自動(dòng)變道輔助、交通擁堵輔助等功能進(jìn)一步豐富了其駕駛輔助系統(tǒng)。
◆ 看似樸素，實(shí)則別有洞天：
乍一看，G3的外觀設(shè)計(jì)似乎采用了極簡風(fēng)格，看起來絲毫不復(fù)雜；但細(xì)看，光劍式的頭燈組合、鉆石般的尾燈以及360°車頂攝像頭都讓用戶不禁仔細(xì)揣摩一番。符合大眾審美，但對于愛玩的年輕人來說，它又能帶給你值得玩弄的小細(xì)節(jié)。
◆ “簡”至上：
大尺寸中控屏是大部分電動(dòng)車慣用的設(shè)計(jì)，小鵬汽車G3的中控屏甚至集成了座椅、車窗等控制功能。此外，充電樁尋找、開啟車頂攝像頭等功能也都出現(xiàn)在了中控屏內(nèi)。
15.6英寸中控屏、1.899㎡的全景式前風(fēng)擋玻璃以及ATC自適應(yīng)彎道巡航、自動(dòng)變道輔助、交通擁堵輔助、透明底盤等等配置很難在售價(jià)15萬-20萬元的燃油車上出現(xiàn)。不得不說，這是新勢力品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢之一，也是消費(fèi)者難以拒絕的誘惑之一。
◆ 后排空間一般：
座椅本身的包裹性、椅型表現(xiàn)都不錯(cuò)，且前排頭部空間也比較充足；但后排整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，首先后排腿部空間表現(xiàn)一般，且中間座位未配備頭枕，其次后排地板中間位置的凸起也不算小。后備廂儲物空間算是彌補(bǔ)了一下后排空間的不足，除了正常儲物空間容積不小外，后備廂隔板下方的儲物槽表現(xiàn)也不錯(cuò)。
◆底盤緊致：
轉(zhuǎn)向助力和駕駛模式一樣，三種模式三種風(fēng)格，總有一種適合你。三種模式下轉(zhuǎn)向回饋力度都很均勻，指向性上還是存在一定的虛位，不過基本上都在可以接受的范圍內(nèi)。
小鵬汽車G3的底盤調(diào)校給人一種緊實(shí)感，懸架的支撐性也足夠，高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾基本在可以控制范圍內(nèi)。濾振性方面，細(xì)小的振動(dòng)可以很好地過濾掉，大的溝坎處理得也比較干脆，車內(nèi)多余的振動(dòng)不大，總體來說，在底盤調(diào)校和操控上，我們是給予好評的。
◆ 推薦小結(jié)：
G3是小鵬汽車的開山之作，也是響亮的第一炮，在2019年7月，小鵬汽車G3銷量達(dá)1515輛，這在新勢力品牌中已是很不錯(cuò)的表現(xiàn)。顏值、配置、駕駛感受都足以吸引消費(fèi)者去選購G3，同時(shí)，它能給年輕人帶來玩樂性，因此G3成為了我們推薦的第一款車。
