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[汽車之家 初步海選] 最近有老鐵提了兩個純電動車的選車需求：續航達到500km、售價20萬以內。這要求似乎有點嚴苛，不過仔細想想也有道理，畢竟家用車要求性價比高，續航高點更好。基于這兩個需求，我篩選出了2款緊湊型純電動SUV——小鵬汽車G3(參數|詢價)、威馬EX5，以及2款緊湊型純電動轎車——廣汽新能源Aion S（埃安）、幾何A。

● 推薦車型：小鵬汽車G3

● 產品亮點：綜合續航520km；Xmart OS駕駛輔助系統

2019年7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市，并推出了6款車型；其中3款400系列車型的綜合續航里程為401km，另外3款500系列車型的綜合續航里程為520km。而在7月28日，小鵬汽車還開始推送Xmart OS 1.5版本系統，該版本系統增加的自動變道輔助、交通擁堵輔助等功能進一步豐富了其駕駛輔助系統。

◆ 看似樸素，實則別有洞天：

乍一看，G3的外觀設計似乎采用了極簡風格，看起來絲毫不復雜；但細看，光劍式的頭燈組合、鉆石般的尾燈以及360°車頂攝像頭都讓用戶不禁仔細揣摩一番。符合大眾審美，但對于愛玩的年輕人來說，它又能帶給你值得玩弄的小細節。

◆ “簡”至上：

大尺寸中控屏是大部分電動車慣用的設計，小鵬汽車G3的中控屏甚至集成了座椅、車窗等控制功能。此外，充電樁尋找、開啟車頂攝像頭等功能也都出現在了中控屏內。

15.6英寸中控屏、1.899㎡的全景式前風擋玻璃以及ATC自適應彎道巡航、自動變道輔助、交通擁堵輔助、透明底盤等等配置很難在售價15萬-20萬元的燃油車上出現。不得不說，這是新勢力品牌產品的優勢之一，也是消費者難以拒絕的誘惑之一。

◆ 后排空間一般：

座椅本身的包裹性、椅型表現都不錯，且前排頭部空間也比較充足；但后排整體表現中規中矩，首先后排腿部空間表現一般，且中間座位未配備頭枕，其次后排地板中間位置的凸起也不算小。后備廂儲物空間算是彌補了一下后排空間的不足，除了正常儲物空間容積不小外，后備廂隔板下方的儲物槽表現也不錯。

◆底盤緊致：

轉向助力和駕駛模式一樣，三種模式三種風格，總有一種適合你。三種模式下轉向回饋力度都很均勻，指向性上還是存在一定的虛位，不過基本上都在可以接受的范圍內。

小鵬汽車G3的底盤調校給人一種緊實感，懸架的支撐性也足夠，高速過彎時車身的側傾基本在可以控制范圍內。濾振性方面，細小的振動可以很好地過濾掉，大的溝坎處理得也比較干脆，車內多余的振動不大，總體來說，在底盤調校和操控上，我們是給予好評的。

◆ 推薦小結：

G3是小鵬汽車的開山之作，也是響亮的第一炮，在2019年7月，小鵬汽車G3銷量達1515輛，這在新勢力品牌中已是很不錯的表現。顏值、配置、駕駛感受都足以吸引消費者去選購G3，同時，它能給年輕人帶來玩樂性，因此G3成為了我們推薦的第一款車。