[汽車之家 車型PK] 在2019年廣州車展期間，特斯拉展出了該品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首款量產(chǎn)車型——國(guó)產(chǎn)版Model 3（以下簡(jiǎn)稱為Model 3），與此同時(shí)小鵬汽車也公布了旗下首款純電動(dòng)轎車——小鵬汽車P7(參數(shù)|詢價(jià))（以下簡(jiǎn)稱為小鵬P7）的預(yù)售價(jià)。兩款車均定位純電動(dòng)中型車，且目前來(lái)看，它們的價(jià)格都有處于35-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的配置選擇。那么這兩款車型的靜態(tài)表現(xiàn)究竟如何，中國(guó)造車新勢(shì)力挑戰(zhàn)電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)桿能否成功？接下來(lái)，我們借著此次車展的機(jī)會(huì)，先讓它們來(lái)一場(chǎng)靜態(tài)PK。
提前需要聲明的是，雖然小鵬P7的車身尺寸與Model S也比較接近（車長(zhǎng)達(dá)到了4900mm，軸距達(dá)到了3000mm），但從車型劃分和預(yù)售價(jià)方面來(lái)看，在新車的挑選中，該車其實(shí)與定位中型車的Model 3更容易形成競(jìng)品關(guān)系，畢竟從目前小鵬公布的預(yù)售價(jià)上看，兩者的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間極有可能存在交集。所以，本文將小鵬P7和Model 3作為“狹路相逢勇者勝”的對(duì)手，看看前者是否能以“降維打擊”的優(yōu)勢(shì)力壓勁敵，下面“比武”正式開(kāi)始。
在車身尺寸方面，小鵬P7的車長(zhǎng)達(dá)到了4900mm，其軸距也達(dá)到了3000mm（該車的寬度與高度數(shù)據(jù)暫未公布），數(shù)據(jù)上其實(shí)更接近特斯拉Model S（特斯拉Model S的長(zhǎng)度為4979mm，軸距為2960mm）；而Model 3的長(zhǎng)度為4694mm，軸距為2875mm。所以，在視覺(jué)效果上，小鵬P7會(huì)顯得更大一些，所以從身材上給人一種“降維打擊”的感覺(jué)。
兩車的輪圈采用了不同的造型設(shè)計(jì)，小鵬P7更注重視覺(jué)效果，采用了19英寸雙色多輻式輪圈；相比之下，Model 3則更重能耗，標(biāo)配了18英寸低風(fēng)阻輪圈，不過(guò)也可以選配19英寸的多輻式輪圈，但需要多花費(fèi)14200元。兩車的輪胎都選用了米其林PS4運(yùn)動(dòng)型輪胎，不過(guò)前者的胎面更寬，兩車的輪胎尺寸分別為245/45 R19（小鵬P7）、235/45 R18（Model 3）。
在外觀設(shè)計(jì)方面，兩車都各具特色，小鵬P7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加有科技感、未來(lái)感，有種經(jīng)典電影《機(jī)械戰(zhàn)警》中男主角被改造后的“超級(jí)戰(zhàn)警”的感覺(jué)，而Model 3的設(shè)計(jì)相比小鵬P7更加富有“蒙面?zhèn)b”的神秘色彩。當(dāng)然，審美方面的事兒本來(lái)就是“仁者見(jiàn)仁”，只是看哪種設(shè)計(jì)更加符合您的口味。
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