[汽車之家新車圖解] 如果不是有新車發布，我差點以為寶沃這個品牌要銷聲匿跡了。新車叫BX3(參數|詢價)，定位是小型SUV，這很好理解——BX7是中型SUV，BX5是緊湊型SUV，3-5-7相對應。話不多說，咱們一點一點看。
BX3還是帶著濃濃的寶沃家族風格，乍一看以為是定位更高的BX5。BX3依然采用直瀑式的前格柵，配上寶沃巨大的標志，檔次感還是有的。大燈、下格柵、霧燈等設計都一板一眼，有著德國車常見的“規矩”。
據已有的參數資料顯示，BX3全系共四款車型，全系都僅配備了鹵素前大燈，不得不說這樣的設定可能有些跟不上時代了，好歹高配也該是LED的。不過，目前的配置表僅僅是試裝車階段，一切還要以上市版為準。
側面就能看出BX3的小巧了，車身的白色區域還是很像BX5，但它采用黑白雙色涂裝，車頂設計也更為緊湊，總體上還是一輛標準的小型SUV的感覺。BX3的車身尺寸為4410/1830/1670mm（長/寬/高），軸距為2560mm，車身長度上比BX5短得并不多，但軸距差了100mmy以上，所以還是沒BX5那么舒展。
實拍這輛BX3為全系次頂配的自動時尚型，配備17英寸黑色輪圈，輪胎規格為215/60 R17，輪胎品牌為佳通Giti Comfort 520。
尾部也是采用了寶沃家族式的設計，尾燈造型比較規整，牌照架位于后包圍上，尾門正中央則是寶沃的英文字母，尾部總體視覺效果渾圓飽滿。
BX3全系都搭載1.4T直列四缸發動機，參數調校都與BX5上那臺一樣，所以尾標也是20TGDI。
來到內飾，可以看到BX3的內飾與BX5十分接近，布局很規整，設計元素上也有一些德系品牌的影子。這種風格其實是很容易被接受的，畢竟耐看，而且做工和用料都還不錯。
真皮方向盤握感偏細，所包裹的真皮材質也不是很細膩，不過在一輛小型SUV上還不足以被稱為缺點。
儀表采用機械儀表+液晶小屏的組合，簡潔明快，讀數清晰，偏活潑的風格也符合其小型SUV的身份。據資料顯示，BX3全系的頂配車型將配備10.25英寸液晶儀表。
這輛兩驅自動時尚型所配的座椅是皮革+織物拼接的樣式，填充軟硬適中，支撐力不錯。低配的兩款都是純織物座椅，頂配則是純皮革材質座椅，且全系只有頂配車型帶有駕駛席電動調節功能。
BX3的后備廂形態比較規整，后排座椅支持4/6比例放倒，但由于時間倉促未能對其后備廂空間進行測量，我們會把這塊內容留到日后的AH-100測試。
BX3全系均搭載1.4T四缸直噴發動機，最大功率150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩250牛·米/1750-4000rpm。變速箱有兩款，分別是6速手動和6速手自一體變速箱，1.4T+6AT的BX5實際動力感受非常順滑，這輛BX3我們同樣可以期待一下。
BX3配備前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，這樣的配置還是挺有誠意的，讓人放心。
太多新車的問世，讓人漸漸遺忘了前幾年也曾紅火過的寶沃汽車。這次推出BX3屬于很常規的操作，雖然推出的時間比起對手來說已經太晚了，但根據我之前曾測試過寶沃BX5的經驗來看，動力標定成熟平順、駕駛感受輕松穩定這兩點已經奠定不錯的產品力，定個合理的價格，我相信BX3會得到市場肯定的。（文 汽車之家 孔晨星）
