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[汽車之家 車型PK] 不知道你有沒有發現，身邊朋友在選車的時候，越來越多的傾向于個性化元素，同樣的價格，有人買了造型方正的越野車，有人喜歡街道疾走的性能車，有人選擇造型拉風的兩門Coupe，當然，我知道也有很多人喜歡旅行車。在這次的海外測試里，我們選擇了兩款目前國內還未上市但熱度頗高的旅行車，奧迪A4 Avant（以下簡稱A4）和寶馬3系Touring（以下簡稱3系），今天咱們就來一次靜態對比，看看哪款車更符合你的喜好。

這次在德國拿到的這兩款車配置和價格差異比較大，在這里我們只進行靜態對比，如果您感興趣的話，可以持續關注，我們還會有這兩款車詳細的單車測試文章。

在德國，奧迪A4旅行版汽油車型的起步價格為35250歐元，共有四款動力系統可以選擇；寶馬3系旅行版汽油車型的起步價格為38050歐元，共有五款動力選擇。

奧迪A4和寶馬3系在外觀上都提供不同的設計套裝可以選擇，A4海外版為中期改款車型，和國內的在售版有所區別，這次實拍的是Advanced版。3系的三廂版車型在國內已經上市，能提供的外觀套裝相差不大。

和國產3系相同，實拍車型裝配有主動進氣格柵，這是A4全系都不具備的功能。圖中3系的中網為M340i車型專屬樣式，其他車型不提供選裝。

A4選裝了矩陣式LED大燈，選裝價格為1590歐元；實拍的3系選裝了價格3650歐元的創新包，其中包含激光大燈。即便是不花錢選裝，兩車標配的也都是全LED頭燈。

實拍車型選配了寶馬激光大燈，官方稱照明距離超過500米，幾乎是傳統大燈的兩倍。實際體驗也是如此，在沒有路燈的路段，近光燈的鋪路能力就已經非常可觀了，如果開啟自動遠光功能，那么智能化體驗會更好，完全解放駕駛員不必要的集中力，能夠在夜間提供較為安全的駕駛體驗。

因為實拍的3系為M340i，在車身長度上比普通3系旅行(參數|詢價)版要稍長一些，普通版的車身長度為4709mm。雖然3系的車身長度比A4短50mm左右，但軸距比A4長31mm，這部分軸距是否會體現在空間上，我們后邊再聊。

根據德國的法規要求，兩車裝配的都是冬季輪胎，品牌和尺寸上也完全相同。A4和3系都提供從17英寸到19英寸的輪圈選擇，樣式也非常豐富。A4入門的手動擋車型原廠裝配16英寸輪圈，只是估計手動車型不會引入國內銷售。

A4的線條比較平直，視覺重心較低，更顯沉穩，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條提升了車尾的精致感，3系的車尾線條呈上揚的趨勢，視覺重心較高，視覺效果還是A4更有高級感。

A4是雙邊共兩出的排氣布局，全系的排氣管口都是扁口設計。3系的排氣布局同樣是雙邊共兩出，實拍車型多邊形排氣管口相比普通車型的圓形管口更顯氣勢一些。

從外觀來看，兩款車的差別十分明顯，奧迪A4的外形更多的表現了沉穩精致的設計，寶馬3系則延續了自己一貫的運動風格，接下來我們就進入車內，看看車內的設計是不是同樣差異明顯。