[汽車之家 購車手冊] 2020年4月26日晚，雷克薩斯旗下首款純電動車型UX 300e正式上市，對于想選購一款豪華品牌電動車的朋友們來說，大家又多了一個選擇。此次新車共推出了兩款車型，補貼后售價分別為36.2萬元和38.5萬元。新車有哪些亮點？值不值得入手？讓我們一起來看看吧。
雷克薩斯UX 300e作為雷克薩斯進入純電動市場的排頭兵，其戰略意義非同小可。新車和UX系列混動車型一樣都誕生于豐田TNGA架構的GA-C平臺下，并針對電動車的特性進行了改進，將其累積15年的電氣化技術注入到UX 300e當中。
●售價及金融政策
在國內電動車市場，傳統豪華品牌電動車比較少，嚴格來說，定位在緊湊型SUV的雷克薩斯UX 300e目前還沒有同級別的競爭對手，奧迪e-tron、奔馳EQC、捷豹I-PACE都在中大型SUV或中型SUV，奧迪Q2L e-tron則定位在小型SUV且后者續航里程實在拿不出手。所以雷克薩斯UX 300e的競爭對手更多的還是中國品牌以及造車新勢力，尤其是近幾年造車新勢力的售后服務已經漸成體系，不容小覷。
●續航里程及質保信息
從電動車最核心的車型產品力——續航能力來看，雷克薩斯UX 300e還是比較保守，在一眾中國品牌600km續航里程的產品之中，NEDC綜合續航里程400km的它屬中等水平，但官方電耗比較低，說明整車的能效控制得較好。且有整車6年或15萬公里免費保養、保修的服務政策，也讓其拉回一些分數。
●新車特點
雷克薩斯的首款純電動車并沒有成為顛覆者，還是繼承了家族的血統，紡錘形格柵、凌厲的頭燈造型以及內飾的設計布局，都能看出雷克薩斯的品牌基因。新車共有5種車身顏色和兩種內飾配色選擇，配備專屬電動車的低風阻17英寸鋁合金輪圈。新車在智能互聯方面是個亮點，搭載了LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯服務，不僅可以用手機遠程查看電量、充電、開啟車內空調，還能遠程授權他人使用車輛，實現數字鑰匙。
動力方面，新車搭載專屬開發的電機與PCU（能量控制單元），實現緊湊結構的同時又實現更高效率的動力輸出，電驅動系統最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩300牛·米，0-100km/h的加速時間為7.5秒。電池組安裝在座艙下方，優化了前后重量分布和慣性力矩，且新車底盤對此進行了額外的支撐調校和減震器阻尼優化，進一步提升了其動態表現。
●具體車型配置分析
雷克薩斯UX 300e此次只推出了純·悅版和純·享版兩款車型，兩者僅在配置上有所差別，且純·悅版的配置就已經比較豐富了，各種舒適性配置都有搭載，比如前排座椅電動調節、前后排座椅加熱、方向盤加熱、智能鑰匙進入、雙區獨立空調、智行互聯服務等。在主被動安全配置方面也幾乎面面俱到，整體配置上滿足日常使用，因此相比純·享版來說，更推薦純·悅版車型。
純·享版車型比純·悅版貴了2.3萬元，前者在后者配置的基礎上增加了一些錦上添花的配置，比如中控臺上的和紙紋理裝飾面板，重現了傳統日式陽臺滑動門上的和紙紋理，營造特有的日式格調，還增加了一些例如抬頭顯示HUD和手機無線充電等配置，不過總體來看性價比不如純·享版車型。
編輯點評：
如果您喜歡雷克薩斯調性，那您可以選擇入手純·悅版車型，配置足夠豐富、相對性價比更高一些。實際上雷克薩斯UX 300e的入市，無疑可以豐富該級別的純電動車市場，對于消費者來說選車又多了一個選項。盡管從整體數據來看，此次雷克薩斯出征略有“保留”，并沒有拿出一款來自純電動車平臺的車型。不過從另一方面來說這種不冒進的策略也能幫助雷克薩斯在純電動車領域“試水”，先探究一下該級別消費者的喜好，再對重點進行“進攻”。畢竟萬事開頭難，雷克薩斯純電之路才邁出了第一步，后面的路還長著呢。（文/圖 汽車之家 姜田雙）
