[汽車之家初步海選] 我們通常會按照不同的標(biāo)準(zhǔn)對汽車進(jìn)行分類，轎車或SUV；豪華品牌或普通品牌；緊湊型、中型或中大型等等。但對于普通消費(fèi)者而言，這些分類或許都不是很重要的因素，我最關(guān)心的，就是30萬預(yù)算，我到底能買到什么車？
◆注：文章內(nèi)部分配圖和VR影像跟實(shí)際推薦車型可能會有所不同，但不影響實(shí)際推薦結(jié)果。
●緊湊型SUV：華晨寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))
廠商指導(dǎo)價(jià)：27.88-33.98萬元
●優(yōu)惠行情
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，目前寶馬X1在北京地區(qū)的平均優(yōu)惠力度為5.27萬元，優(yōu)惠力度很大。以我們推薦的sDrive25Li 領(lǐng)先型來說，汽車之家北京地區(qū)真實(shí)車主成交價(jià)普遍在25萬元左右，這個價(jià)格確實(shí)非常誘人。通常我們說相同的價(jià)錢，買豪華品牌就小一點(diǎn)，買普通品牌就大一點(diǎn)，但寶馬X1完全打破了這個常識。25萬，你能買到一輛寶馬，一個寬大的空間以及不錯的操控體驗(yàn)。
●推薦sDrive25Li 領(lǐng)先型
1.5T車型或許更適合大部分家庭，但手握30萬的預(yù)算，我還是更推薦2.0T車型。一方面2.0T車型的動力儲備更充沛，更重要的是，1.5T三缸發(fā)動機(jī)低速行駛時出現(xiàn)的振動確實(shí)有些影響行駛質(zhì)感，這對豪華品牌車型來說還是很重要的。頂配xDrive25Li 尊享型貴了3萬，升級了四驅(qū)系統(tǒng)與8AT變速箱，配置方面只多了19英寸輪圈、HUD抬頭顯示、前雷達(dá)、自動泊車入位等，除非您對四驅(qū)系統(tǒng)有特殊需求，不然性價(jià)比不高。
●車型介紹
寶馬X1在這個級別當(dāng)中絕對算是常勝將軍了，2020年7月銷售0.89萬輛，1-7月累計(jì)銷售4.88萬輛，是同級別同價(jià)位車型當(dāng)中的銷量王者，寶馬品牌的影響力與越級的空間表現(xiàn)是它最大的優(yōu)勢。寶馬X1在去年10月份完成中期改款，外觀變化不大，主要是針對配置和細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。
雙腎進(jìn)氣格柵、“勺狀”LED日間行車燈，這些經(jīng)典的寶馬元素一樣不落，在與你第一次見面時就表明了它豪華的身份。
寶馬X1的內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的風(fēng)格，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整和升級，如方向盤和擋把等，另外10.25英寸中控屏第一次出現(xiàn)在X1上，支持觸控操作，顯示效果和靈敏度也都不錯。
同樣是豪華品牌，寶馬X1能在緊湊型SUV這個細(xì)分市場中如此受歡迎的秘訣就在空間部分，身高183cm的體驗(yàn)者在后排能夠擁有兩拳以上的腿部空間，這可以說是越級的表現(xiàn)，甚至同品牌下，定位中型SUV的寶馬X3在空間上都略遜一籌。
寶馬X1車內(nèi)儲物空間的表現(xiàn)同樣不錯，扶手箱下方和擋把前方都有儲物槽，隨身攜帶的錢包、鑰匙和手機(jī)等都有合理的安放位置。后備廂表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同級別中雖然不像乘坐空間那么出彩，但也不輸競爭對手。
2020款寶馬X1提供1.5T和2.0T兩種動力，前者最大功率140馬力，最大扭矩220?！っ祝笳咦畲蠊β?92馬力，最大扭矩280?！っ?，傳動系統(tǒng)方面，頂配2.0T四驅(qū)車型匹配8AT變速箱，其他車型匹配7DCT變速箱。
舒適模式下升擋積極，猛踩油門，變速箱也能在短時間內(nèi)迅速降擋，換擋邏輯符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。老款車型低速行駛的頓挫感依舊存在，大多出現(xiàn)在2-3擋的切換時，不過對于駕駛影響并不明顯，無傷大雅。
搭載7速雙離變速箱車型的低速行駛表現(xiàn)和8AT變速箱大體相似，頓挫的現(xiàn)象有，但是不明顯。只要你不吹毛求疵，2.0T+7速雙離合的表現(xiàn)符合預(yù)期。
