[汽車之家 新車圖解] 自從去年開始，長城皮卡先后推出了炮的乘用版、商用版及越野版車型后，其整體的銷量勢頭猛增，并已成為國內皮卡銷量最多的車型。在2020北京車展上，長城皮卡乘勝追擊，繼續推出了炮的“電裝版”車型——長城炮EV。
長城炮EV同樣包括商用皮卡和乘用皮卡兩種類別，其中商用皮卡EV的正式零售價為25.18-26.68萬元。而炮乘用皮卡EV的預售價為27.98-29.28萬元。
外觀方面，長城炮EV在整體造型上維持現款燃油版車型的設計風格，整體風格飽滿硬朗，而展車的車身顏色采用了青藍色的涂裝。
大尺寸的進氣格柵輔以寬幅鍍鉻飾條，并與犀利的前大燈相結合。下方則搭配了銀色的保險杠及黑色下護板。
車身側面依舊飽滿魁梧，新車還配備了鍍鉻門把手（帶無鑰匙進入按鍵）及側踏板。展車還采用了規格為265/60 R18的固鉑輪胎，并搭配了類似花瓣造型的輪圈。
尾部的造型較為方正，尾燈具有較高的辨識度，并帶有長城炮EV的標識。同時，尾部還配備了倒車雷達探頭及全景影像的后攝像頭。
展車的貨廂部分還配備了粗壯的防滾架及貨廂蓋。
內飾部分的變化同樣不大，大面積的棕色系配色搭配了銀色飾板。中央控制區還配備了一塊觸控式顯示屏。
三輻式方向盤采用皮革材質包裹，集成的多功能按鍵可控制多媒體和定速巡航等。目測該儀表盤為數字化顯示儀表+小塊液晶屏的組合。
空調系統為自動空調+后排出風口的組合，銀色的空調面板處還帶有座椅加熱、陡坡緩降等控制按鍵。
座椅采用棕白雙色進行搭配，中間位置還進行了打孔處理，其中主駕駛位支持6向電動調節。不過，后排座椅的中間位置缺少了頭枕。
動力方面，新車將搭載同軸一體式電子驅動橋，電動機的最大功率為204馬力（150千瓦），峰值扭矩可達300牛·米。據悉，該車的純電續航里程為405km（測試工況未知）。
編輯點評：剛剛上市只有一年的長城炮，就通過品牌底蘊及自身的實力占據了霸主地位，長城皮卡乘勝追擊，在新能源領域繼續發力，引領著國內皮卡未來的發展方向。（文/汽車之家 王亮 攝/汽車之家車展前方報道團隊）
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