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[汽車之家 初步海選] 從2020年11月20日起，7至9座非營運小微型客車（面包車除外）也可以享受六年免檢了，你買七座版本SUV的理由又多了一個。借著這股熱乎勁兒，給大家推薦幾款銷量位居前列的中大型七座SUV，需要的話，買買買就好了。

大眾途昂，相信大家一定不陌生，常年霸占中大型SUV銷量榜首。剛剛過去的9月份，全國單月銷量5035臺。全系標配七座，買它的朋友都有“福”了。

大眾途昂的推出已經有好幾年的時間了，方正的造型加上較大的車身尺寸，給人感覺氣宇軒昂，以至于后來的“小弟”們也都是類似的風格造型。

和外觀一樣，你沒法從途昂(參數|詢價)的內飾上找到新鮮感，一切都是熟悉的樣子。不過真皮方向盤、液晶儀表是全系標配，中控屏也是8英寸起步(高配9.2英寸)，絕對不跌面兒。

得益于較大的車身尺寸和合理的空間布局，途昂的乘坐空間無需多言，看圖就好。而且后備廂在滿員狀態下也不是擺設。

途昂的動力分為三個級別，作為家用,買最低的2.0T低功發動機版本(330TSI)即可，我們實測的0-100km/h加速時間9.26秒，不快，但是好開，平整路面的舒適性也不錯。

凱迪拉克XT6算是幾臺車中比較年輕的選手，入市時間不長，但其不俗的實力同樣拿下了不錯的銷量成績。也是很多想買七座SUV人群的考慮范圍內車型，目前車系內共有7款在售的七座版本車型，均搭載2.0T發動機。

凱迪拉克XT6的辨識度非常高，搭載家族化牽連的它擁有自己獨特的“切割面”魅力。外觀整體呈現濃濃的美系豪華范兒，整體看上去很虎實，實車會比圖片中看上去更大。

中控臺T字區同樣走豪華路線，層次感非常強，用料也比較考究。全系標配的8英寸中控彩色大屏內支持CarPlay及CarLife手機映射功能，另外車機還支持OTA在線升級。

就體驗者來看，凱迪拉克XT6有著不錯的乘坐空間，二三排乘客互相遷就一下都能坐得比較寬裕。(體驗圖為六座版，七座版車型二排為三個座椅)。

凱迪拉克XT6全系一種動力，2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率237馬力（174千瓦），最大扭矩350牛·米；匹配9速手自一體變速箱。實測的兩驅版本0-100km/h加速時間8.44秒，日常開絕對夠用。

探險者車系有著悠久的歷史，并且將最新一代進行了國產，每個配置級別都分為六座版和七座版，價格完全相同。

和上代產品相比，全新探險者前臉設計更加激進，并且保留了第三排獨立側窗設計，車側看起來比較有辨識度。

車內豎置的中控大屏非常引人注目，雖然只有8英寸但視覺沖擊力很強，并且各種互聯、在線功能非常完備。

探險者的乘坐空間雖然不像途昂那么大，但是三排乘客都是中等身材的話，都能獲得不錯的乘坐空間，后備廂容積也不小。(體驗圖為六座版，七座版車型二排為三個座椅)。

探險者全系都是2.3T發動機搭配10AT變速箱，低扭充足、起步動力反饋很積極，實測8.36秒的0-100km/h加速時間對這個大家伙來說表現挺不錯了。

哈弗H9是本文四臺車中唯一的中國品牌產品，非承載式車身加上前后橋差速鎖（前鎖全系選裝）讓它以硬漢形象示人。

哈弗H9的外觀不顯山不露水，沒有特別華麗的設計。但是在中國品牌硬派SUV中，它的實力絕對是數以數二的。

內飾設計也沒有讓人眼前一亮的感覺，不過全液晶儀表盤和飛機操縱桿造型的電子擋桿還是能夠帶來一些科技感。

哈弗H9將更多的注意力更多集中在了越野硬實力方面，七座車型第三排乘坐空間確實不是它的強項。

哈弗H9全系也只有一種動力，2.0T+8AT，行駛舒適性好、越野能力出色，但是談絕對動力嘛，0-100km/h加速時間9.18秒，不過我相信買它的朋友一定不會介意這個成績的。

總結：在新措施實施之后，買SUV選不選七座就可以單純從日常使用角度出發，而不用考慮兩年一上線的麻煩事兒了。此次推薦的四款車型尺寸夠大，第三排座椅有一定實用性，并且大家用真金白銀做出的選擇，肯定沒大錯兒。(文/汽車之家 洪冰清、王申)