[汽車之家新車圖解] 作為造車新勢力中的一員猛將，蔚來旗下的ES8、ES6以及EC6三款SUV已經獲得了相當不俗的成績。而在SUV車型之后，蔚來終于為我們帶來了全新的中大型車——蔚來ET7(參數|詢價)，并在此次2021上海車展上首次公布了實車內飾。下面就讓我們一起來看看吧。
首先還是讓我們簡單回顧一下蔚來ET7的外觀設計。新車簡潔的設計由蔚來ET Preview概念車延伸而來，采用了新一代X-bar的設計語言，視覺效果充滿了前衛、時尚氣息，整車風阻系數僅0.23Cd。
家族化標志性的分體式前大燈自然是出現在了ET7上，全系標配LED光源、自動大燈、自適應遠近光以及轉向輔助燈，配置非常豐富。
新車前風擋玻璃上方設有激光雷達和兩個攝像頭，這也是其頗具亮點的細節造型。除激光雷達之外，整車共有多達33個傳感器，以幫助車輛實現更高級別的輔助駕駛能力。
ET7車身側面形面豐富，車頂下滑弧線流暢，隱藏式把手自然也是出現在了新車上。尺寸方面，全新車型長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距則是3060mm。
實拍車型五輻式輪圈造型運動，標配紅色Brembo剎車卡鉗，整體視覺效果十分討人喜歡。另外，新車將根據車型配置的不同，提供19/20英寸輪圈。
新車尾部層次分明，上翹的小鴨尾以及貫穿式尾燈設計都是現在流行的設計元素。此外，官方表示該車將有兩種外觀套件主題可選，其主題名稱分別為亮色鍍鉻時尚現代和啞光灰色鍍鉻運動激情。
蔚來ET7內飾延續了家族化的設計風格，整體依舊是給人以極簡的視覺效果，甚至連出風口都被隱藏了起來。此外， 新車采用了環繞式瀑布氛圍燈，并且具有64種顏色可調，能與不同光影效果和場景聯動。
全新車型采用了可再生的木飾板裝飾，并提供了穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚，檔次感部分無需擔心。
新車全系配備了抬頭顯示功能，尺寸為10.2英寸的液晶儀表并沒有像ES8等車型一樣，與空調出風口融為一體，而是被單獨放置在中控臺上，造型更為簡約。
ET7方向盤仍然是采用的與兄弟車型一致的兩輻式設計，但在細節上進行了調整，還是能夠帶給消費者一定的新鮮感。
該車中控臺上方自然是大家熟悉的NOMI，通過4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別，精準聽音辨位，從而帶來了免打擾獨立音區交互的能力。
蔚來ET7配備的是一塊12.8英寸中控觸摸屏，分辨率為1728x1888。新車采用第三代高通驍龍汽車數字座艙平臺和5G通信模塊，擁有5G, V2X，藍牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等車載領域最強的車載移動互聯與通訊能力。
新車全車均采用的是多層隔音玻璃，且配備了隱私玻璃。另外，ET7還提供了酷炫的無框車門設計，這也是非常多消費者喜歡的造型。座椅部分，新車根據配置的不同采用仿皮和真皮進行包裹，諸如前排座椅腿托/腰部支撐/加熱/通風/按摩/記憶等功能均為標配，配置十分豐富。
蔚來ET7后排座椅采用內凹式設計，其前方設有液晶屏可對空調、多媒體等功能信息進行顯示、調整。值得一提的是，后排座椅也提供了加熱/通風/按摩功能，舒適性配置表現令人滿意。
ET7搭載前后雙驅動電機，系統綜合最大功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s。在續航方面，該車有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh的三種電池包可選，其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km。
新車采用鋼鋁混合車身，其全系標配空氣懸架CDC動態阻尼控制，并且基于高精地圖與高精度傳感器的4D車身控制系統可提前感知路面顛簸，主動調節懸架。
至于駕駛輔助或者說智能駕駛方面，除了上文介紹的車頂激光雷達、攝像頭之外，全車總計使用了33個傳感器，匹配的是四顆NVIDIA Orin芯片，擁有超高帶寬圖像接口，ISP每秒可處理64億像素，總算力高達1016 TOPS。
編輯點評：
稍早前，蔚來ET7已正式上市，3款配置車型售價區間為44.8萬-52.6萬元。對于這樣一臺有著高顏值、續航里程可超過1000km的中大型車來說，還是頗具吸引力的。別忘了，新車還將搭載車規級激光雷達，實現更高級別的輔助駕駛能力，再加上蔚來專屬的換電服務，心動了嗎？（文/汽車之家 周楚然 圖/曹昊旻）
京ICP備09113703號-1
信息網絡傳播視聽節目許可證: 0110553
廣播電視節目制作經營許可證
公司名稱：北京車之家信息技術有限公司
中央網信辦違法和不良信息舉報中心
違法和不良信息舉報電話：400-868-5856
舉報郵箱：jubao@autohome.com.cn