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[汽車之家 新車圖解] 對于國人來說，當年國產的四眼Polo可謂是一代經典。時過境遷，盡管Polo已不再像十幾年前那么耀眼，但是它也沒有停下進化的腳步。前幾天，第六代Polo迎來了自己的中期改款，在見到實車之前，我們先通過官圖來看看，它都變哪了？

相比現款車型，即便是普通版的新款Polo，前臉也更具運動感，而R-Line版本車型的下包圍處采用橫豎交錯的線條，顯得更有沖擊力，貫穿式日間行車燈也符合大眾家族最新的外觀特征。

新車的頭燈樣式有所改變，并且還配備了IQ.LIGHT矩陣式LED大燈，不過不排除是頂配專屬或是選裝。

由于只是中期改款，車身側面沒有什么變化，R-Line車型在翼子板上有R標識，另外R-Line車型裝配的是17英寸輪圈，搭配規格為215/45 R17的耐克森輪胎，普通版車型輪圈為16英寸。

車尾變化比較明顯，尤其是改為橫向尾燈后，車尾整體有些像第八代高爾夫，顯得更加高級，下包圍處R-Line車型有鍍鉻排氣裝飾，而普通版車型沒有。

內飾部分整體的輪廓沒變，但內容的升級很大。首先海外版車型全系標配液晶儀表，低配為8英寸，高配為10.25英寸，方向盤樣式也換為大眾家族的最新樣式。

此外中控屏尺寸也有變化，高配車型中控屏幕的尺寸升級為9.2英寸，車機系統也進行了更新，兩側的控制區域使用的仍為觸控按鍵。

空調控制面板也改為觸控式，該面板的樣式與國內在售的很多款車型相同。通過圖中的高配車型我們能夠看到它配備了雙區自動空調、座椅加熱，再往下看還有手機無線充電以及USB Type-C接口。

動力方面，海外版有兩款發動機，1.0L三缸自然吸氣發動機功率80馬力；1.0T三缸發動機有兩種調校，最大功率分別為90馬力和110馬力，傳統系統提供5速手動或7速雙離合變速箱，而目前國內的Polo全系搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率為113馬力。相比其他級別，國內合資小型車市場萎縮嚴重，還在活躍的產品已經不多，新款Polo的外觀跟大眾最新的家族化風格看齊，內飾部分的高級感提升明顯，不出意外它最終也會被引進國內，屆時它的到來也會為這個略顯沉悶的市場注入一些新的活力。（文 汽車之家 王澤石）