[汽車之家 新車圖解] 作為奧迪家族最前衛(wèi)現(xiàn)代的車型，e-tron GT quattro有著令人深刻的外表，它出自奧迪與保時捷一起研發(fā)的J1平臺，并在年內(nèi)正式上市發(fā)售。
e-tron GT quattro整體外觀造型與跑車接近，低矮寬大的車頭配合著無格柵設(shè)計，很像從電影里走出來的未來概念車型。
作為燈廠的旗艦電動車型，燈組絕對夠引人注目，在燈組下方還配備了主動式可開閉格柵，還可以為制動系統(tǒng)散熱。
裝配了航空葉片的輪圈可以起到降低風(fēng)阻的作用，所配的輪圈尺寸也非常大，能營造出整體更加貼地的效果。
車身側(cè)面也很有GT車型的感覺，它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd，車尾也使用了大溜背的設(shè)計，還使用了黑色外飾件殼。它的長寬高軸距為4989/1964/1414/2900mm。
無框車門也是它的亮點(diǎn)，能讓它的運(yùn)動感更加突出。
車尾也使用了扁平化的設(shè)計，和RS版本相比夸張的空氣動力學(xué)套件少了一些。燈組的設(shè)計同樣出色，有很高的辨識度。
內(nèi)飾的設(shè)計沒有外觀那么的前衛(wèi)，不過依舊科技感十足，全液晶儀表盤頂部有超細(xì)纖維材料Dinamica覆蓋，造型也比較戰(zhàn)斗。
平底運(yùn)動方向盤同樣有特殊材質(zhì)包裹，手感很棒，還配有一個精致的撥片，來進(jìn)一步營造運(yùn)動氛圍。
10.1英寸液晶儀表使用了MIB 3多媒體系統(tǒng)，并在多媒體觸屏下方保留了實(shí)體按鍵，這在目前新能源車型中也是不多見的做法了。
e-tron GT的車內(nèi)燈光也很有科技感，在飾板的下方隱藏著燈帶。
e-tron GT使用了5座布局，并采用人造皮革和Kaskade材料的組合或人造皮革和超細(xì)纖維材料Dinamica的混合物進(jìn)行裝飾。
e-tron GT配備了全景天幕，有很不錯的采光效果，后備廂蓋并沒有使用掀背的設(shè)計，內(nèi)部的空間比較規(guī)整。
奧迪e-tron GT(參數(shù)|詢價)搭載雙驅(qū)電機(jī)，最大輸出功率為350kW（約476Ps），最大扭矩為630N·m，0-100km/h加速為4.1秒。
奧迪e-tron GT搭載容量為93kWh的電池包，WLTP工況下續(xù)航里程超過488km。
新車的底盤大量采用了鋁合金材料，做到輕量化以達(dá)到更快的操控響應(yīng)。同時四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是選配項目，在時速不超過70km/h的時候，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動，最大角度為2.8°，減小轉(zhuǎn)彎半徑。在時速超過80km/h的時候，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，保證更好的高速穩(wěn)定性。
總結(jié)：
作為奧迪旗艦純電動車，e-tron GT有非常出眾的外觀，與保時捷Taycan同平臺的它在性能方面也有非常出色的硬件實(shí)力，它將在今年正式上市，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文 汽車之家 曹昊旻）