[汽車之家 新車圖解] 在剛剛開幕的2021古德伍德速度節(jié)上，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了邁凱倫全新的混動(dòng)超跑Artura(參數(shù)|詢價(jià))，它的出現(xiàn)也宣告著邁凱倫正式進(jìn)入了新時(shí)代，一起來(lái)看看。
雖然Artura還是長(zhǎng)著一張典型的邁凱倫臉，但相比之前的產(chǎn)品，不同之處是它是基于全新的輕量化碳纖維架構(gòu)（MCLA）打造，車重僅1498kg。
Artura在邁凱倫的產(chǎn)品序列中屬于SUPERCARS系列，相比風(fēng)格更偏向于長(zhǎng)途旅行的GT來(lái)說，它身上更多的空力套件讓它看起來(lái)更加兇狠，空氣從車燈下方的散熱口進(jìn)入，于輪拱上方排出，為前剎車提供足夠的散熱。
車門兩側(cè)有著非常夸張的內(nèi)凹造型，與后方的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連成一體，造型非常立體。車身尺寸方面，Artura的三圍是4539/1913/1193mm，軸距2640mm，相比之前的570S，長(zhǎng)度增加了10mm、寬度少了2mm、高度低了8mm，軸距短了30mm。
車尾比較簡(jiǎn)潔，細(xì)長(zhǎng)的尾燈重量只有邁凱倫720S的一半，而高位的中置雙出排氣管以往都是出現(xiàn)在邁凱倫的高性能車型上，也正是得益于它的高位布局，使得下方的擴(kuò)散器能夠發(fā)揮更大作用。
與意大利超跑不同，邁凱倫的內(nèi)飾一向比較簡(jiǎn)潔，Artura延續(xù)了這個(gè)特征，方向盤上沒有任何快捷按鍵，幾乎所有的功能都集成在中間的8英寸顯示屏內(nèi)，它基于安卓系統(tǒng)打造，支持蘋果CarPlay和Android Auto。
儀表邊上撥桿上的P并非P擋，而是powertrain的的首字母，它代表著不同的駕駛模式，Artura共有四種駕駛模式，分別是純電、舒適、運(yùn)動(dòng)和賽道。
Artura搭載的是一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)形成混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率585馬力，峰值扭矩585牛·米，電動(dòng)機(jī)可帶來(lái)95馬力和225牛·米的動(dòng)力。這套系統(tǒng)的綜合功率為680馬力，720牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。它的電池容量為7.4千瓦時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)30公里。0-100km/h加速時(shí)間為3秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.3秒，0-300km/h加速時(shí)間為21.5秒。電子限速為330km/h。單看這套動(dòng)力系統(tǒng)，相信不少人會(huì)想到前不久剛發(fā)布的法拉利296GTB，只不過同為V6插電混動(dòng)，296GTB的最大輸出功率達(dá)到了830馬力、740牛·米，紙面上更強(qiáng)，但是騾子是馬還是得拉出來(lái)溜溜，期待它們未來(lái)真刀真槍的對(duì)決。（文 汽車之家 王澤石 攝影 古德伍德前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）