[汽車之家新車圖解] 說起乘用車領域的純電動化之路，MINI(參數|詢價)絕對算是傳統車企中發力最早的之一。早在2008年，它便發布了基于底盤代號為R56的車型衍生出來的MINI E，此后幾年這款電動小車甚至開啟了全球范圍內的“公測”。時隔十幾年，我們在慕尼黑車展現場再次邂逅了一臺純電動的MINI。
新款車型的前臉延續了之前的造型，但前包圍進行了重新設計，更加具有整體感。COOPER S系列前機蓋上的進氣口得到了保留，但在電動車型上這只是一個裝飾。
實拍車輛采用三門造型，側面短小精悍。輪圈方面新車提供五種樣式可選，實拍車輛裝配的十輻條雙色輪圈的辨識度非常高。右后翼子板上為車輛的充電接口。
MINI COOPER SE的后視鏡標配為深灰色，也可選擇車型特有的黃綠色。除了后視鏡外車輛還會提供多種的車身顏色與車頂顏色搭配，展現了十足的個性化風格。
來到車尾，可以看到車輛在左側增加了一個圓形的充電標識，證明這是一輛帶有電驅裝置的MINI。另外三門版MINI可以拼接成為一個完整米字旗的尾燈也得到了保留。
內飾的變化在我看來要更加顯著一些，首先是中央出風口的造型變化，它更加圓潤，并且獨立與整個中控臺，不再采用之前貼合的設計，另外方向盤造型和兩側多功能按鍵發生了變化。新款車更加扁平化，具有現代感。
車輛的儀表盤采用了最新MINI車系的樣式，與燃油版不同之處在于用動力指示表替換了轉速表，并且右側為剩余電量顯示。
中央多媒體車機同樣是此次改款的重點之一，8.8英寸觸控屏內置的是最新一代的iDrive系統，界面更加簡潔同時不失實用性和炫酷感。
作為純電動車型，內飾的一些細節設計同樣彰顯著車輛的與眾不同。比如擋把和啟動按鍵上都有黃綠色裝飾作點綴，和我們認知中新能源汽車代表性的藍綠色不太一樣，但也算有一種特立獨行的醒目。
空間方面自然不是MINI的強項，更何況這是一臺家族中最為嬌小的三門版車型，即便是MINI品牌的死忠，在實用性面前他們也會更加傾向于選擇五門的COUNTRYMAN或者CLUBMAN。
雖然是電動版車型，但它幾乎沒有對后備廂空間進行侵占。常規狀態下211L，放倒第二排后最大731L的空間與燃油版無異。車身方面僅有的區別是為了保證裝載電池后底盤的離地間隙，MINI Cooper SE的車身高度會比燃油版增加18mm。，
動力方面。MINI COOPER SE采用最大功率184馬力的電動機，比起燃油版MINI COOPER S少了8馬力。官方0-100km/h加速為7.3秒，最高時速被限制在150km/h。
總結：
在電動化大趨勢浪潮下，即便是MINI這樣的小眾車、情懷車生產廠商也不得不面對碳排放等等壓力從而逐漸減少燃油車型的比重。但不得不說，像是三門版MINI這樣無需顧及實用性，以玩樂或者城市代步為主要訴求的車型，純電動化帶來的負面影響反而會小不少。當然對于MINI的死忠們來講，縱然卡丁車的駕駛樂趣還在，卻聽不到排氣的轟鳴聲多少也算一種遺憾吧。（文/圖 汽車之家 蔣易辰 攝/慕尼黑車展前方團隊）
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