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[汽車之家 車型PK] 大家好，我是光頭祥，又到了我的時間。今天的兩位主角都是來自一個喜歡吃豬肘的國家：德國。這兩位主角本身就擁有高貴的血統(tǒng)，一是邁巴赫S級(參數(shù)|詢價)，另一位你可能會有點陌生，就是奧迪A8L “Horch”。作為挑戰(zhàn)者，A8L Horch在原有的A8L上做出了很多改變。那么問題又來了，如果你是準(zhǔn)備買車的的人生贏家，你會選擇邁巴赫S級，還是A8L Horch...還是決定再加一點，買賓利飛馳？

邁巴赫S級的廠商指導(dǎo)價為146.8-248.8萬元，A8L Horch的預(yù)售價為130-175萬元。這兩款車都是大型豪華轎車，不過從售價上看起來，兩輛車還是有些差距的，畢竟奔馳希望將邁巴赫提升到更高的層次，而大眾集團(tuán)中，除了奧迪，還有賓利這個高級品牌。

這兩款車都是基于本品牌最高級的轎車再進(jìn)化的作品，它們的“原型車”分別是奔馳S級和奧迪A8L，邁巴赫S級在原本的奔馳S級之上再做了許多升級，而A8L雖然看起來還是一輛A8L，但是軸距拉長了130mm，并且冠上“Horch”之名（Horch是奧迪公司的創(chuàng)始人，也曾經(jīng)在奔馳的發(fā)動機制造部門工作）。配置也很令人滿意，這些都是為了要和邁巴赫S級一較高下。

對了，大眾集團(tuán)大概是最了解中國人的外國汽車集團(tuán)了，很了解用戶的喜好，所以只有在中國大陸市場能買到長軸版的S8L，本文中的A8L Horch車型也只在中國大陸地區(qū)銷售。

● 外觀對比

我們拿來對比的兩款車，分別是指導(dǎo)價146.8萬元的 S 480 4MATIC，和預(yù)售價143萬元的A8L Horch創(chuàng)始人版?zhèn)髌嫘汀ｋm然這兩款車都來自德國，但是廠牌的基因擺在那里，通過這兩輛車的對比，我們可以看到邁巴赫S級的奢華感比較強烈，但是A8L Horch還是給人一種比較冷洌、低調(diào)的氛圍。不過戴姆勒集團(tuán)在歐洲的豪華車市場的確有兩把刷子，2021年在歐洲市場，奔馳S級無疑是同級別中絕對霸主，而邁巴赫S級則是位居同級別第二。

從一些細(xì)節(jié)上你可以看到到這兩款車的區(qū)別，像是邁巴赫S級還保留了立標(biāo)的設(shè)計，也是許多男孩兒時心中不可取代的信仰與圖騰。發(fā)動機蓋上還有一條飾條裝飾，更是增添高級感。這總東西其實根本沒有任何實際功能，但是豪華車要的不就是這些精致的奢華感受嗎？反觀A8L Horch，外形也做了很多細(xì)節(jié)處的改變，但是我個人覺得它并沒有做得像邁巴赫S級如此到位。

兩車的側(cè)面線條都可以讓大家看出它們和原生車型的關(guān)系。雖然A8L Horch的線條比較流線，少了邁巴赫S級那種厚重的感覺，但是我個人覺得光是B柱后超長的后門，一般人應(yīng)該也能看出這輛A8L不簡單，而邁巴赫S級散發(fā)出的是奔馳一直以來的氣勢。因此我覺得這兩輛車的側(cè)面線條，沒有誰輸誰贏的問題，只有個人喜好的問題。

這兩輛車的尾燈在設(shè)計上沒有什么特別的創(chuàng)新，基本上和當(dāng)今的家族風(fēng)格沒有什么變化，尤其是邁巴赫S級的尾燈，現(xiàn)在的奔馳都是這種設(shè)計，缺少了一些立體感。不過說到細(xì)節(jié)，我認(rèn)為邁巴赫S級的表現(xiàn)還是非常不錯的。

我們實拍的兩款車型分別是邁巴赫S級里面最便宜的S480 4MATIC（146.8萬元）和A8L Horch售價第二便宜的“傳奇型”（預(yù)售價143萬元）。從輪圈配置上來看，A8L Horch的配置比較好，而且這個“大餅型”輪圈的造型十分好看，不知道這顆亮晶晶的輪圈，后期維護(hù)是不是很麻煩？

我個人認(rèn)為在豪華感營造上，邁巴赫S級做得比較成功，就算是之后我們要看的內(nèi)飾也給我這種感覺。而A8L Horch在豪華氛圍的營造上似乎沒那么強，氣勢上好像也沒有邁巴赫S級那么強烈，但是看起來較為年輕一直是奧迪品牌的特色之一，因此在外觀上，這兩者到底誰好誰壞還得看每個人的喜好而定。