[汽車之家新車圖解] 高合算得上是“腦洞大開”的新勢力品牌，它的第一款產品高合HiPhi X極具創意的開門方式，可謂是賺足了消費者的眼球，目前每月有幾百臺的銷量，也算得上比較成功了。近日，高合又帶來了旗下第二款量產車型——高合HiPhi Z(參數|詢價)，它定位純電動中大型轎車，內外設計同樣具備很強的科幻風格，接下來，我就帶大家深入去了解這款新車的更多信息。
在7月5日，高合HiPhi Z已經開啟盲訂，它的售價區間預計在60-80萬之間，將會在今年成都車展（8月26日）上正式開啟大定。先來看外觀，這款新車無論在造型還是車內氛圍營造上，都繼承了高合前衛、科幻的家族化設計風格，而且更具未來感。
車頭部分采用封閉式的設計，主動式進氣格柵被設計成“可呼吸”的鱗甲；兩側不規則的頭燈和高合HiPhi X相似，不僅造型獨特，還帶來了數字矩陣光效，通過第二代PML可編程智能大燈系統，可實現星環ISD光幕、交互、投影燈語，甚至是投影影片，而且還能出現擬人化效果，比如大眼睛、賣萌、流淚，使HiPhi Z具有“生命感”。
車身尺寸方面，高合HiPhi Z的長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm。從車側看上去，低矮的車身帶來69°前風擋傾角，與輪高比1:1.8的大尺寸輪圈配合，讓超2米寬的車身看起來很有運動感。值得一提的是，該車所搭配的輪胎為米其林Pilot Sport EV，前輪規格為255/45 R22，后輪達到了285/40 R22。
最吸引我的還是它的開門方式，高合HiPhi Z繼續采用了電磁NT對開門，使用純電驅動機構，自帶電動吸合、自動開閉功能，不僅為用戶上下車創造更多出入空間，也極具儀式感。
為了讓自動開門體驗更好，高合HiPhi Z還引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術，讓車輛能夠更加精準地探測到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時機和角度。
在電磁NT對開門中，該車繼續加入了1314顆LED組成了獨創的側門ISD智能交互燈，前后門貫穿的陣列LED可以逐行逐列顯示語句。當你走到離車5米處，高合HiPhi Z就會感應到，用變化的燈光歡迎你的到來。
在車尾部分，也是強調整車塑造機械、運動感的部分，從車頂延伸下來的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環狀設計，吸取了一些星際戰艦的外觀設計。
分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時和后車進行交流。同時搭載了空氣懸浮尾翼，在車速達到80km/h時自動開啟，可增加下壓力，優化空氣動力學表現，也可在任何需要之時手動開關。
在輔助駕駛HiPhi Pilot系統上，高合HiPhi Z全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達（禾賽128線激光雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。
在內飾設計方面，官方提出“雙調性數字座艙”的全新概念，設計師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。前排新車采用雙輻式方向盤的設計，兩側還有矩形的多媒體控制屏，可對車輛進行設置。
前排最醒目的是增加了具有軸位移機械臂HiPhi Bot中控屏幕。當駕駛者置身車內，HiPhi Bot能聽音識位，通過多軸位移機械臂，將中控屏幕轉到合適的角度和位置。
首發版車型采用2+2的座椅布局，整車座椅都使用NAPPA皮包裹，加上車門上的麂皮面料，能給用戶提供較好的體感。前排座椅采用一體式頭枕設計，在細節處還加入了藍色裝飾，看上去很顯高級感。值得一提的是，前排座椅還支持14向可調帶可OTA的按摩功能。
后排也是這款車非常重要的部分，后排座椅采用包裹式的設計，營造出非常舒適、厚重的氛圍。此外該車還擁有一個通透的玻璃頂和一個可調的靠背角度，使得后排整體的乘坐感受已經達到了行政級別。
在動力方面，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh，采用CTP技術，CLTC工況下續航可達705km。底盤配置上，該車搭配前雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架，而空氣懸架+CDC系統、雙向13.2°的后輪轉向、整車動態控制系統也都將出現在這款新車上。
全文總結：
在如今汽車設計同質化嚴重的當下，高合HiPhi Z絕對算得上“腦洞大開”的產品，它相比高合HiPhi X更加大膽，也更有自己的個性。可能有朋友會質疑，它憑什么敢賣60-80萬元，我覺得高合壓根就沒想讓它成為走量的產品，更多是為了塑造品牌形象，相信買它的用戶絕大多數都是奔著回頭率來的。你覺得什么樣的消費者會買高合HiPhi Z，大家可以在評論區討論。（文/圖 汽車之家 姚嘉 侯明浩）
