[汽車之家 新車圖解] 近幾年隨著皮卡解禁政策的逐步實(shí)施，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)也迎來(lái)了全新發(fā)展，新產(chǎn)品的推新速度明顯加快，產(chǎn)品分級(jí)也愈發(fā)明顯，有定位商用的、乘用的也有越野的，這讓皮卡用戶們有了更多的選擇。
今天要為大家介紹的是一款入門級(jí)別的皮卡，說(shuō)它的定位是入門級(jí)別主要是這幾個(gè)因素，比如1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、全系手動(dòng)、平底貨廂等等，它就是來(lái)自長(zhǎng)安跨越的跨越王F3(參數(shù)|詢價(jià))。
談到長(zhǎng)安跨越相信大家對(duì)它并不是很熟悉，它是一家主要以生產(chǎn)銷售微卡、小卡以及微面等車型，并涵蓋了CNG、純電動(dòng)專用車等。
有了在微卡行業(yè)的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，它適時(shí)的推出一款入門級(jí)別的皮卡也算是輕車熟路，今天介紹的這款跨越王F3就是它旗下的首款皮卡。
從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，它的主要競(jìng)品是像長(zhǎng)安凱程F300、福田薩普這些車型，它們的定位大多在6萬(wàn)元出頭，采用小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而跨越王F3相比它們會(huì)更便宜一點(diǎn)。
外觀方面，跨越王F3外觀設(shè)計(jì)其實(shí)是比較討巧的一類，既沒(méi)有那種硬派皮卡的剛毅，也沒(méi)有微卡的中庸，U型的黑色前格柵內(nèi)搭配橫幅點(diǎn)狀的裝飾，給人的感覺(jué)更平易近人。
方正的頭燈組尺寸不小，全系都是鹵素光源，并配備了大燈高低調(diào)節(jié)功能，對(duì)于經(jīng)常負(fù)載的用車場(chǎng)景來(lái)說(shuō)更友好。
車側(cè)就是標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車的樣子了，看上去樸素有余。從駕駛艙的前后空間分配以及后排車門來(lái)看，后排的空間表現(xiàn)會(huì)比較一般。
輪胎來(lái)自東風(fēng)品牌，規(guī)格為215/70 R15，尺寸中規(guī)中矩，當(dāng)然了它們也不能和那些胎寬265mm的家伙們比，它畢竟定位還是拉貨為主。
車尾的設(shè)計(jì)平鋪直敘，沒(méi)有什么花哨的設(shè)計(jì)和造型，不過(guò)后杠的尺寸不小，這樣上下貨廂會(huì)更從容，車尾并沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)或影像，建議后期有條件的進(jìn)行加裝。
貨廂尺寸有兩種，分別是1480×1465×465mm/2020×1510×400mm，超過(guò)兩米的貨廂在皮卡中可不常見(jiàn)，不過(guò)在微卡中卻比較多。
下面我們來(lái)到車內(nèi)，對(duì)于6萬(wàn)元上下的皮卡車，我覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾造型還是可以給一個(gè)贊的，標(biāo)準(zhǔn)T字型樣式的設(shè)計(jì)并不落伍。
方向盤的樣式比較有設(shè)計(jì)感，并且還具備多功能按鍵，當(dāng)然它的功能就是以多媒體控制為主了。
儀表盤的造型比較一般，最常見(jiàn)的黑底白字的搭配，這就沒(méi)有什么造型可言。高配的豪華型是配備中控大屏功能的，除了支持百度CarLife之外，都是一些常規(guī)的功能。
下方的空調(diào)控制區(qū)為三旋鈕的樣式，下方還有兩個(gè)車載電源接口，方便日后在用車中外拓一些電源設(shè)備，來(lái)為手機(jī)或者行車記錄儀供電。
實(shí)拍的這款豪華型配備了皮革座椅，入門級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)型為織物面料包裹，功能性上都是只具備簡(jiǎn)單的四向調(diào)節(jié)。
下面我們來(lái)看看后排座椅，后排座椅為兩頭枕設(shè)計(jì)，靠背可以整體放倒，基本的功能性還算齊全，而像后排出風(fēng)口這樣的舒適性配置對(duì)它來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)奢望了。
動(dòng)力方面，它搭載的是來(lái)自東安的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩158牛·米，東安旗下的1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛的應(yīng)用在了目前國(guó)內(nèi)的微卡和入門級(jí)皮卡中。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，懸架方面，前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后整體橋式非獨(dú)立懸架，彈性元件是5片變截面鋼板，都是意料之中的配備。
編輯點(diǎn)評(píng)：在入門級(jí)皮卡市場(chǎng)中，大多都是像跨越王F3這樣的配置和動(dòng)力水平，它們相比微卡車型在駕駛質(zhì)感和隔音上都有了進(jìn)一步提升，長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)在突發(fā)情況下也能夠?yàn)轳{駛艙提供更多的緩沖空間。在售價(jià)相近的情況下，您是會(huì)選擇一款入門級(jí)別的皮卡還是微卡呢？歡迎大家到評(píng)論區(qū)留言討論。（文/汽車之家 劉東）