[汽車之家 初步海選] 15萬左右，買臺好開省油使用成本低的SUV，插電混動車型是不錯的選擇，既可以加油跑又可以純電行駛，混合動力模式下還能做到低油耗，而且15萬元左右的價格大部分消費者都可以承擔(dān)的起，不論是家里添置第二輛車還是作為唯一車型使用，榮威RX5新能源(參數(shù)|詢價)，比亞迪宋PLUS新能源，哈弗H6新能源以及歐尚Z6新能源這四臺插電混動車型都能勝任。
榮威第三代eRX5 2023款
官方指導(dǎo)價：15.39-16.59萬元
作為這一細分市場賣的最好的車型之一，初代榮威RX5就已經(jīng)衍生出插電混動車型，如今到了第三代RX5上同樣也一起發(fā)售了eRX5，價格也沒有比燃油版本多出多少，但后期的使用成本以及靈活多樣的場景是它的特點，拋開牌照政策優(yōu)待，產(chǎn)品實力是它最大的購買力和價值。
| 車型尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | eRX5 | 宋PLUS DM-i | 哈弗H6 DHT-PHEV | 歐尚Z6 iDD |
| 長 | 4655 | 4705 | 4683 | 4699 |
| 寬 | 1890 | 1890 | 1886 | 1890 |
| 高 | 1664 | 1680 | 1730 | 1680 |
| 軸距 | 2765 | 2765 | 2738 | 2795 |
外觀部分第三代eRX5同RX5一樣使用了最新的設(shè)計風(fēng)格，夸張的大尺寸格柵可以給人留下深刻的印象，而且與以往的RX5相比，它這個格柵的設(shè)計整體感更強，不會覺得很突兀。另外還有可以改變樣式的日行燈融入在格柵內(nèi)，增加了這臺車的可玩性。外部尺寸和之前的車型相比它更寬大，車身前部比例看起來也更加修長。車尾有棱有角的風(fēng)格配上同樣風(fēng)格的貫穿式燈組，顏值在同級中也很能打。
第三代eRX5內(nèi)飾是升級重點，科技感以及豪華感都有明顯的提升。科技感的體現(xiàn)來自27英寸可滑移4k屏幕，完整的一屏顯示效果很棒，同時還可以左右滑動充當(dāng)副駕娛樂屏的功能，靈活多變的使用場景也符合當(dāng)下消費者多元化的需求。中低配版本雖然屏幕不能滑動，但內(nèi)飾整體設(shè)計是一樣的。第三代eRX5還運用了大量軟質(zhì)材料包覆內(nèi)飾，門板等地方還有格紋裝飾，進一步增強了豪華體驗。
eRX5除了最低配車型外，都配有L2級別駕駛輔助功能，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通標識識別、全景影像以及全速自適應(yīng)巡航等功能，作為新能源產(chǎn)品這部分是消費者非常在意的地方，只需15.99萬元的超混旗艦版就可以擁有這些輔助駕駛功能，前后排頭部氣簾也是中配就開始搭載。而乘坐舒適性它的坐墊夠?qū)拤蜷L，填充物也比較柔軟，空間和舒適度都沒問題。
第三代eRX5搭載1.5T發(fā)動機+EDU G2 Plus超級電驅(qū)系統(tǒng)，它的發(fā)動機最大功率為138kW，高于上一代車型；電動機功率更大，達到180kW，系統(tǒng)總功率318kW（432Ps），總扭矩570N·m。傳動系統(tǒng)為10速EDU，發(fā)動機端擋位數(shù)量變成2*5，官方0-100km/h加速成績僅6.9秒。搭配12.3kWh的電池組可以實現(xiàn)NEDC 61km的純電續(xù)航。
eRX5在起步階段只要不狠踩油門踏板，都是以電動驅(qū)動為主，發(fā)動機介入時也很輕柔，沒有明顯的振動和頓挫感，銜接的過程不會有突兀的感覺。懸架和轉(zhuǎn)向都是舒適取向，對路面的振動過濾的很徹底，但懸架初段的支撐感不是特別的強。