[汽車之家 初步海選] “預(yù)算30-40萬，想買一臺新能源SUV。”這個選車場景在現(xiàn)在非常流行，也是很多朋友選車時的需求。而這個價位的新能源SUV無論是在銷量端還是在主機(jī)廠的產(chǎn)品序列里都是重點(diǎn)車型，各個廠商也把自己的十八般武藝都投放在了這個級別的車型上。今天我們拿出4款30-40萬價格區(qū)間、尺寸為中型或中大型的SUV放在一起，到底選誰，看完文章便一目了然。
官方指導(dǎo)價：30.99-46.99萬元
小鵬G9是小鵬汽車在售的旗艦車型，黑科技滿滿，基于全新的X-EE 3.0電子電氣架構(gòu)打造，也是首款800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，4C版本的車型配合480kW的超充樁可以做到充電5分鐘，續(xù)航增加200km，即使是在普通的國網(wǎng)充電樁上，小鵬G9也可以實(shí)現(xiàn)比其他車更快的充電速度。
小鵬G9的車頭造型使用了小鵬最新的X-BOT FACE 3.0設(shè)計語言，“鵬翼之光”前大燈再加上貫穿式日行燈的設(shè)計讓整體造型簡潔醒目，辨識度很高。一臺車的軸長比如果恰到好處，那整車的姿態(tài)便會賞心悅目，這一點(diǎn)上小鵬G9以0.613的軸長比讓整車氣質(zhì)有了不小的提高。小鵬G9配備了無框車門和電吸門，開關(guān)門有著一定的儀式感。
小鵬G9的車內(nèi)采用了環(huán)抱式座艙，雙14.96英寸2K屏幕也是中控臺上的亮點(diǎn)配置，搭載了高通驍龍SA8155P芯片，主副屏信息可以自由流轉(zhuǎn)，整體運(yùn)行流暢度也很高。在語音控制方面，小鵬G9達(dá)到了毫秒級語音交互響應(yīng)，識別率更是沒什么問題。座椅配置方面，小鵬G9的表現(xiàn)很好，前排座椅通風(fēng)、按摩幾乎做到了全系標(biāo)配。
小鵬G9的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)一直是有口皆碑的，雙NVIDIA DRIVE Orin芯片提供了508TOPS的算力，配合上全棧自研的XNGP，能帶給用戶很順暢的智駕感受。現(xiàn)在可以在北京/廣州/深圳/上海用城市NGP，并擁有在無高精地圖覆蓋的城市開放直行紅綠燈識別起停、跨線繞行障礙的能力。 小鵬計劃在今年將在無高精地圖覆蓋的城市開放自動變道、超車、左右轉(zhuǎn)的能力，明年將逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。開啟城市NGP后，車輛能夠完成本車道巡航跟車、導(dǎo)航變道、超車變道、匯入/匯出道路、繞行靜止車輛或物體、規(guī)劃合適車速等動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)紅綠燈識別起停、自主打燈變道、路口左/右轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、高架和隧道通行、避讓道路施工、避讓其他交通參與者（行人、騎行者）等典型城市路況交通行為。對于小鵬的智能輔助駕駛功能的發(fā)展，我抱有不小的期待。