[汽車之家 初步海選] 各位網友們大家過年好，先給大家拜個年，祝您新年快樂，龍年大吉！在過去的一年里，我國新能源汽車產銷量較去年大幅增加，已經連續9年占據全球第一名。在如今，如果您想買車的話，新能源車越來越進入大家的考慮范圍。接下來就帶您盤一盤2023年八款新能源車之最，想買車的朋友可一定不要錯過。
2023年比亞迪旗下車型的銷量繼續高歌猛進，突破了300萬大關，且就在這一年，旗下全新品牌的首款產品仰望U8正式上市，定位于豪華硬派SUV，官方指導價也達到了驚人的109.8萬元！讓這臺車當之無愧成為了2023年中國品牌最貴的新能源車，沒有之一。
在易四方技術平臺加持下，每個電機都可以單獨控制各個車輪的扭矩大小及方向，讓車輛具備超強的脫困能力和車身姿態調整能力。使用場景十分廣泛，可在高附著力路面下實現原地掉頭，在河流中應急浮水行駛，在高速輪胎失壓時快速調整單輪扭矩，補償爆胎后的車身姿態等。
云輦P系統能通過多維感知和高效精準控制，來實現更多的底盤功能，讓它在公路和越野路面都有著很好的操控性和舒適性。另外這套系統還可以調節高低軟硬，且支持單輪獨立調節，也就是說即使車輛停放在崎嶇路面，也能實現車內水平。
就在不久前的2023汽車之家新能源超測中，仰望U8也參與了極寒溫區測試，這臺車的駕駛感受完全超越了同價位的海外品牌車型，云輦P系統對舒適性的提升非常明顯，且在各個測試項目中都取得了較好的成績，詳細數據請您持續關注2023汽車之家新能源超測。對于仰望U8這款車，您覺得定價如何？歡迎評論區討論吧。
●全球最先搭載后輪轉向的MPV——小鵬X9
后輪轉向系統在行政級車或高性能車中較為常見，但應用在MPV上，你見過嗎？2023年上市的小鵬X9，成為了全球首款搭載后輪轉向系統的MPV車型，而且這臺車的底盤可不一般，讓我們一起來看看它有什么過人之處。
小鵬X9車長5293mm，軸距3160mm，尺寸方面絕對算的上是“龐然大物”，但得益于后輪轉向系統的加入，讓這臺中大型MPV有著緊湊型車般的靈活，轉彎半徑僅為5.4米，和高爾夫接近，這一點必須要稱贊一番。且后輪轉向也能提升高速穩定性和低附路面的安全性，全家出行時更放心。
搭載空氣懸架還不行，還是雙腔空氣懸架，小鵬X9真是足夠下本。雙腔空懸既能保證整車的行駛舒適性，也能在激烈駕駛時帶來更好的運動性。雖說這臺車長接近5.3米的MPV和運動性違和感較強，但對于年輕的新晉奶爸們來說，獨自開車時也不至于太無聊。
在2023年汽車之家新能源超測中，我們有幸拿到了小鵬X9的試駕車，且對它進行了續航測試，至于成績先給大家賣個關子，后續會有更詳細的內容，請您持續關注2023年汽車之家新能源超測。
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