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[汽車之家 品牌歷史] 2011年年末一則Saab薩博破產的消息可謂是震撼了整個汽車行業，這個已經歷經60余年發展且與中國剪不斷理還亂的汽車品牌，到底是如何一步步走向滅亡、它最輝煌的時候又是哪個年代、它的這些“人車合一 貼地飛行”、“前驅之王”的稱號又是如何而來的呢？本篇對于Saab歷史的回顧會幫助你找到答案。

● Saab汽車品牌的成立及第一輛車型誕生(1937年-1947年)
源自于飛機公司/注定與眾不同

Saab的全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飛機有限公司），這家公司于1937年在瑞典建立。當時該公司主要為瑞典空軍提供所需的飛機并保護在第二次世界大戰中瑞典中立國的地位。而隨著戰爭結束，戰斗機市場萎縮，該公司開始尋找多樣化的新市場。

1944年，通過對形勢的分析，Saab決定改造其飛機生產線開始生產汽車，這一歷史性的決策，造就了一個世界知名的汽車品牌。1946年初，Saab首部汽車-薩博92.001設計完成。當時，Saab派出了一個由15名飛機工程師組成的開發小組，成員之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且憑借該設計成為瑞典最為杰出的工業設計師之一。1946年4月，Saab 92.00l原型車在瑞典的特羅爾海坦開始進入測試階段，11月就已經整裝待發。而到了1947年的6月10日，Saab第一輛量產車薩博92.002正式公諸于世。

● 獨立的Saab汽車公司時代（1948年-1968年）
快速發展期：Saab 93等經典車型誕生，奠定品牌運動、安全、科技定位

雖然Saab 92.002在1947年就已經正式發布，不過由于條件限制，最初的薩博92是在生產薩博91型飛機的工廠與飛機同步生產的。直到1949年，薩博才開始正式批量生產汽車。從1950年開始，在瑞典國內街頭已經可以見到Saab薩博的身影。與此同時，Saab薩博也開始對斯堪的納維亞出口汽車以換取原材料和各種設備。

Saab首款92車型在動力上搭載了一臺2缸2沖程發動機，0.75升排量，最大功率25馬力，最高時速可達105公里/時，前輪驅動，與發動機匹配的是一臺3速手動變速箱。最重要的是由于此前Saab公司有制造飛機的經驗，所以在這臺車型上非常詳細的考慮到了空氣動力學的設計，以至于這臺車的風阻系數僅為0.3，比現在很多轎車的風阻系數都要低。而這種空氣動力學的設計理念，也貫穿了整個Saab汽車的發展，為Saab運動品牌的形象奠定了基礎。首款Saab 92于1955年停產，共計銷售了超過20000輛。

自第一臺Saab 92汽車成功銷售之后，Saab在隨后的20年中便開始迅速的推出全新車型，雖然這些車型大多都是采用Saab 92平臺打造，不過各有各的特點，并且在60年代末便基本完成了其車系產品格局。

1955年，Saab 92的替代車型Saab 93推出，Saab 93被徹底重新設計，不僅在外觀上有了翻天覆地的變化，外觀采用了新式的車頭格柵，并更換了采三缸發動機和無內胎輪胎。其748cc排量的3缸發動機可以產生33馬力的輸出功率，隨即便成為了Saab薩博的當家車型。

也許是根植于北歐民族的血液中，Saab薩博無法抵抗打造跑車的誘惑，到了1956年，Saab薩博的首款跑車Saab SonettⅠ（Saab 94）面市，敞篷雙座，發動機搭載了一臺57馬力的三缸兩沖程發動機，最高時速可達190公里/時。此車型一共生產了6部，至今有5部尚存，2部保存在Saab薩博博物館中。

Saab薩博歷史上爆炸性的銷售增長始于1957年，當年Saab薩博共銷售了14100部Saab 93車型，整車產量增長14%。到1959年底，12000部Saab 93車型遠涉重洋來到美國，美利堅成為Saab薩博最大的海外出口市場。

1958年，一款名為Saab 93 GT750的車型推出，這款車型是為了慶祝Saab在蒙特卡羅賽車中獲勝而打造，主要針對美國市場。1959年，Saab 93的旅行版Saab 95車型推出，這款旅行車采用了獨特的可以折疊的第3排座椅設計，使這款新車成為了一部名副其實的7座汽車。

1960年，Saab另一款當家車型Saab 96車型正式與消費者見面，最初它搭載了一臺0.75升的三缸發動機，最大功率為38馬力，而到了1963年更換了0.8L的發動機，最大功率提升到了40馬力，同時前輪盤式制動、安全帶成了薩博汽車的標準配置。正是這款車型的推出主宰了60年代Saab薩博的大部分銷售市場，在60-70年代末的20年中它銷售了近了55萬臺。

1966年，Saab Sonett Ⅱ(Saab97)正式開始銷售，最初生產的Sonett Ⅱ仍搭載的是此前的2沖程發動機，不過由于二沖程發動機在美國市場并不受歡迎，且不能達到美國的排放標準。于是在1967年換成了福特的1.5L v4發動機，同時在95、96等車型上也紛紛換上了這臺發動機，這臺發動機能產生65馬力的最高功率，并且在第二代Sonett上，Saab還采用了玻璃纖維和輕量化的底盤，使得這臺車0-100公里/時的加速時間僅為12.5秒。

1968年全新的Saab 99推出，這款車型算是當時Saab旗下的旗艦車型，并且這款車型是薩博品牌創建以來，首款完全脫離薩博92平臺打造的一款車型。在這款車型上，首次出現了1.75L排量的直列4缸發動機，最大功率可以達到95馬力。并且在這款車型上還采用了許多全新的裝備，包括了自我修復的前保險杠、頭燈雨刷、側面碰撞橫梁等。這個款車型的推出也為Saab奠定了安全和科技的基礎。

在整個Saab獨立公司發展的這20年內，可以說Saab公司已經完成了從無到有，從瑞典到海外的快速發展過程，在當時，無論在銷量上還是賽車中（下文會詳細講解）Saab都取得了非常不錯的成就，并且也基本奠定了Saab車型未來發展的主格調：運動、安全和科技。