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[汽車之家 經(jīng)典名車] “桑塔納”這三個字對于中國汽車工業(yè)來說有著舉足輕重的意義，從1983年正式進入中國到如今即將停產退市，桑塔納已走過29年的時間，陪伴了三代人的成長也見證了中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的快速崛起，在絕大部分中國人心中都留下了深深的烙印。

作為1986年出生的并從小熱愛汽車的我，可以說幾乎和桑塔納是“同齡人”。我記得在幼時，接觸最多的車就是桑塔納；18歲學車和拿到駕照后第一次開車也是桑塔納；進入大學汽車系，關于轎車的基礎知識學習也是從桑塔納開始。是的，它陪我度過了26年。

●那些年我們熟悉的廣告片段回顧：

1987年，在彩色電視機還不是很普及的年代，一個時長2分鐘，只有一句話的桑塔納廣告令人印象深刻，那句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞更是家喻戶曉。

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”廣告

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在2012年，老桑塔納即將退市之際，一則“再會，桑塔納”的廣告又讓我們重新想起了80、90年代的種種過往，如果您沒有看過這兩個廣告的話，編輯強烈建議您點閱此處的視頻，說不定會激起您不少的回憶。

“再會，桑塔納”廣告

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● 桑塔納三次改款歷程簡介：

歲月交替，物是人非，在老款桑塔納即將停產、新桑塔納即將上市（12月16日上市）之際，編輯帶大家一起來緬懷這位伴隨著幾代人成長的老朋友。（為了與新桑塔納區(qū)別，同時也為了大家聽著更親切，下文將簡稱：普桑。）關于桑塔納的詳細國產史，今天編輯就不做詳細介紹了，感興趣的朋友請點擊這里。

普桑從1983年進入中國，1985年開始規(guī)模化生產，1986年產量破萬臺，到1999年迎來了第一次升級改款，推出“99新秀”車型，其最大的亮點就是換裝了AFE電噴發(fā)動機，取代了化油器發(fā)動機。

第二次改款則是2000年前后推出的“世紀新秀”車型，該車在“99新秀”基礎上增加了ABS剎車防抱死系統(tǒng)、高位剎車燈等配置，并且對座椅和內飾進行了舒適性升級。而目前在售的“景暢型”與“世紀新秀”比區(qū)別并不是很大，除了排放標準升級到了國III、配備了節(jié)能型的空調、遙控鑰匙等配置外，在外觀造型、動力以及安全配置方面并沒有變化。本文實拍的這臺普桑屬于上海大眾在2007年推出的的1.8L景暢型，算是桑塔納29年生命周期中第三次改款，也是最后一次改款。

●普桑外觀介紹：

或許是上海大眾對普桑的造型太過自信，又或是有了桑塔納2000、3000以及桑塔納志俊撐門面，普桑在這29年間外觀造型都沒有大刀闊斧的改變過，相比捷達改的現(xiàn)在連它“母親”都不認識的造型，普桑的這份堅持還是值得的，至少對得起經(jīng)典這倆字。

車身側面，目前在售的普桑與老款相比最大的不同就是車門防擦條變細了、輪轂變大了、門把手變好用了。關于門把手，我想很多早年間用過老普桑那種內扣式的朋友應該還有記憶，新車時用著沒太大問題，但隨著車齡和使用次數(shù)的上升，開門成為了一件非常需要技巧和費力的事情，這點在早年間的出租車上尤為明顯。至于現(xiàn)在使用的直拉式門把手，是在1999年推出“99新秀”時開始普及的，使用便捷性有了大幅提升。

至于車尾，歷經(jīng)29年普桑最大的改變就是標識的字體和排版發(fā)生了變化，而尾燈造型、保險杠款式以及牌照框位置等都完全一樣，其中牌照框還是標準的歐洲尺寸。它較高的后備廂蓋設計，用現(xiàn)在的眼光看顯得有點不人性化，在搬運較大物品時比較不方便，但反觀80年代的同級車，如本田雅閣、豐田佳美（凱美瑞）以及更高端的豐田皇冠，甚至奔馳S級（W126）等都采用了類似的設計。