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[汽車之家 車史上的今天] 1919年6月4日，雪鐵龍首款車型Type A在巴黎香榭麗舍大街正式問世。該車不僅是法國、也是全歐洲首款大批量生產(chǎn)的汽車。在此之前，歐洲的購車客戶都是先從制造商那里購買底盤，再到工廠安裝所選的車身。因此可以說雪鐵龍Type A的出現(xiàn)，開創(chuàng)了歐洲汽車制造工藝流程的新時代。

雪鐵龍Type A的研發(fā)工作早在1916年便開始了，當(dāng)時正值第一次世界大戰(zhàn)期間，雪鐵龍品牌之父安德烈·雪鐵龍的公司主要在為法國軍隊生產(chǎn)炮彈和軍事設(shè)備，但他明白戰(zhàn)爭遲早會結(jié)束，必須提早為公司的將來做打算。由于安德烈·雪鐵龍曾參觀過美國福特汽車廠，并被其先進的造車理念所震撼，因此他開始籌劃復(fù)制一個“法國的福特”。

雪鐵龍的汽車項目由曾在一戰(zhàn)前設(shè)計出Zèbre牌汽車的工程師Jules·Salomon負責(zé)，目標(biāo)是打造一款可規(guī)模化生產(chǎn)、經(jīng)濟并能舒適地承載四位乘員的汽車。1919年5月底，第一批雪鐵龍Type A駛下了生產(chǎn)線，新車是根據(jù)福特汽車的生產(chǎn)方法在流水線上組裝生產(chǎn)的。隨即，安德烈·雪鐵龍便租用了香榭麗舍大街上的商店櫥窗來展示他的新車。

汽車一經(jīng)交付便可立即使用，這種整車銷售的創(chuàng)新模式是歐洲人此前聞所未聞的，因此雪鐵龍Type A很快便成為了前衛(wèi)、時髦的代名詞。盡管一些觀點陳舊的老派媒體對安德烈·雪鐵龍進行了冷嘲熱諷，報紙Le Merle Blanc甚至戲稱他為“打鐵匠”，但雪鐵龍Type A卻得到了廣大消費者的喜愛，在1919年當(dāng)年，該車的銷量就超過了2500輛，到1921年12月停產(chǎn)，總共售出24093輛。（文/汽車之家 李伊文）

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